FAQ
- คำถามที่ถามบ่อย
Frequency Ask Question
11.
จะรู้ได้อย่างไร?ว่าเกียร์อัตโนมัติเริ่มมีปัญหาแล้ว
 |
ช่วงนี้งานมากสักหน่อยเพราะงานเรื่องของกาซธรรมชาติ
LPG/CNG กำลังมาแรงและที่ GMC ก็ตามกระแสไปกับเขาด้วยเลยห่างหายไป
ไม่ได้ update เรื่องของ FORCE เกียร์อัตโนมัตินานกว่า
2 -3 เดือนที่เดียวเลยครับ แต่งานซ่อมเกียร์ของเราก็มีมาตลอดต่อเนื่อง
3 ปีที่ผ่านมานับจากที่เราเริ่มเอาจริงกับงานซ่อมเกียร์ครับ
วันนี้มีท่านผู้ใช้ได้กรุณาสอบถามมาว่า
เราจะรู้ได้อย่างไรว่าเกียร์เริ่มมีปัญหา??? คำถามนี้ผมว่าน่าสนใจมาก
ผมจึงขออนุญาตินำมาคุยเพื่อความเข้าใจที่ตรงกัน
และเป็นการป้องกันหรือรู้ตัวก่อน ก่อนที่เกียร์ของท่านจะเสียหากมากขึ้น
ทำให้ต้องเสียเงินมากโดยใช่เหตุครับ |
อาการเบื้องต้นของเกียร์ที่เริ่มมีปัญหา
1 ท่านต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าปกติเพื่อให้ได้ความเร็วเท่าเดิม
(นั้นแสดงให้เห็นว่าเกียร์ของท่านเริ่มมีการลื่นหรือ
slip ภายในชุดคลัชแล้วครับ) ตัวอย่าง สมมุติว่าท่านเคยใช้รอบเครื่องยนต์เพียง
2,000 rpm ก็ได้ความเร็ว 100 km/hr แต่ปัจจุปันต้องเร่งไปถึง
2,200-2,300 rpm จึงจะได้ความเร็วเท่าเดิมแบบนี้คือการลื่นของชุดคลัชเป็นการเริ่มต้นของปัญหาครับ
2 มีน้ำมันเกียร์ หยด ซึม รั่วบ่อยๆ ระดับของน้ำมันเกียร์
พร่องบ่อยๆ ต้องเติมบ่อยๆ
3 น้ำมันเกียร์มีกลิ่นไหม้ หรือมีสีคล้ำผิดปกติ หรือเป็นตะกอน
หรือมีสีผิดปกติเช่น มีน้ำปน สีขุ่นขาว ชมพู แบบนมข้น
(แบบนี้พบบ่อย Oil Cooler รั่วครับ) เป็นต้น ท่านต้องหมั่นตรวจสอบน้ำมันเกียร์เป็นระยะด้วยครับ
4 มีอาการ เกียร์ไม่ยอม shift ต้องลากรอบสูง ต้องผ่อนคันเร่งช่วย
,เกียร์ Shift ผิดจังหวะ ,มีอาการกระตุกเล็กๆ หรือ รุนแรง
ผิดปกติ
5 เมื่อเข้าเกียร์ D หรือ R แล้วต้องรอนานผิดปกติ ผิดสังเกตุ
จึงจะออกตัว หรือเคลื่อนรถไปได้
5 อาการ แบบนี้ คือ ลางร้าย บอกเหตุว่าเกียร์ของท่านเริ่มมีปัญหาเสียแล้วครับ
ท่านต้องรีบนำรถมารับการตรวจสอบอย่างรีบด่วน อย่าชะล่าใจ
เพราะความเสียหายจะเป็นไปอย่างรวดเร็วมาก ไม่เหมือนเมื่อก่อนที่มีปัญหานะครับ
อย่าลืมว่าเราเตือนท่านแล้วครับ
ประชาสัมพันธ์
FORCE Transmission Workshop
10 ธันวาคม 2548
