FAQ - คำถามที่ถามบ่อย
Frequency Ask Question

17. คำแนะนำการดูแลและบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ
How to Take care and Maintenance your Automatic Transmission.

เมื่อตอนที่ 1 ได้เน้นเรื่องน้ำมันเกียร์และความสำคัญและหน้าที่ ของมันไปแล้ว
ตอนที่ 2 นี้ ก็ยังวนเวียนอยู่ที่ความสำคัญเรื่องของน้ำมันเกียร์แต่จะลงในรายละเอียดมากขึ้น ตามมานะครับ

ระดับน้ำมันเกียร์

นอกเหนือจากน้ำมันสะอาด และใช้น้ำมันที่ถูกต้องตามSpec ที่กำหนดแล้ว ระดับของน้ำมันก็มีความสำคัญมาก ระดับที่มากเกินไป นอกจากจะทำให้เกิดฟองตามมาแล้ว อาจทำให้เกิดการ Leak ในบริเวณ Seal ได้อีกด้วย และยังมีผลให้การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในครั้งต่อไปไม่สามารถเปลี่ยนถ่ายได้มากเป็นปกติ ทำให้มีน้ำมันเก่าตกค้างได้มาก หากมีน้ำมันน้อยเกินไปแน่นอนการทำงานจะไม่ถูกต้องและอาจสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณืภายในเกียร์ได้ และอีกประการที่น่าสนใจกรณีน้ำมันน้อยหรือต่ำเกินไป อะไรคือสาเหตุ เติมมาน้อยเกินไปแต่แรกหรือ มีรอยรั่ว Leak ที่ไหนหรือไม่ สิ่งนี้สำคัญมากๆครับต้องหาให้ได้ว่าอะไรคือสาเหตุทำให้น้ำมันต่ำ

ข้อควรระวังในการตรวจเช็คน้ำมันเกียร์

1 ระดับของรถจะต้องขนานกับพื้นไม่เอียง ทำให้ระดับผิดไป
2 เครื่องยนต์และเกียร์ควรจะอยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสมไม่ร้อนหรือเย็นจนเกินไป
3 เบรคมือทุกครั้ง
4 เกียร์ควรอยู่ในตำแหน่ง N

ข้อสำคัญในการตรวจสอบสภาพของน้ำมันเกียร์

1 น้ำมันเกียร์จะบอกสภาพของเกียร์ได้ น้ำมันเกียร์ที่ดีควรมีความสะอาด ไม่มีเศษโลหะหรือเป็นฟองและควรมีสีแดง
2 ไม่ควรมีสีชมพู เป็นฟอง หรือสีขุ่นๆคล้ายนมเย็น ซึ่งอาจจะมาจากน้ำหล่อเย็นหรือ Coolant มาผสม เป็นต้น
3 น้ำมันควรเช็ดออกง่ายจากก้านวัดระดับ การที่มีคราบวานิชเช็ดออกยากที่ก้านวัด แสดงให้เห็นว่าน่าจะมีปัญหาภายในเกียร์ และไม่ควรมีกลิ่นไหม้และไม่ควรมีสีคล้ำของน้ำมันเกียร์ด้วย ซึ่งก็สามารถบอกให้เรารู้ได้ว่าเกียร์น่าจะมีการไหม้หรือความร้อนสูงขึ้นแล้วภายใน
4 ครับการเติม Top up กรณีระดับขาดเล็กน้อย ต้องแน่ใจว่าท่านใส่น้ำมันเกรดเดียวกัน และมีความสะอาดอย่างเพียงพอนะครับ

เรื่องนี้ยังมีต่อภาค 3 ครับ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ การเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ การตรวจสอบสภาพของอ่างน้ำมันเกียร์
ส่วนภาคที่ 4 จะเป็นเรื่อง การวิเคราะห์และแก้ไขซ่อมแซมจุดที่น้ำมันรั่ว รั่วที่ไหนที่ Torque Converter , Oil cooler , speedometer หรือที่ Pump กันแน่


เป็นอย่างไรบ้างครับ หวังว่าคงไม่หนักเกินไปนะครับ
แล้วพบกันเมื่อผมว่างๆจะเขียนต่อนะครับ


บทความย้อนหลัง :
เรื่อง
ฉบับที่
ประจำวันที่
FAQ - คำถามที่ถามบ่อย
เกียร์อัตโนมัติ VOLVO S60 VOLVO S80, VOLVO XC 70
133
25 เม.ย. 51
พันธมิตรต่างชาติ International Partner
133
25 เม.ย. 51
เกียร์อัตโนมัติของ FORD
122
10 ส.ค. 50
อะไหล่เกียร์อัตโนมัติ ROVER Mini มาแล้ว !!!
115
25 มี.ค. 50
อะไหล่เกียร์อัตโนมัติ สำหรับเกียร์ JATCO , ญี่ปุ่น
107
25 มิ.ย. 49
เปลี่ยนแปลงการตอบคำถามเรื่องเกียร์อัตโนมัติ
89
25 มิ.ย. 48
ANSWERMATIC
87
25 พ.ค. 48
SUZUKI Vitara เกียร์ 03-72LE 4 speed
86
10 พ.ค. 48
Bushing งานง่ายๆแต่ไม่หมู
83
25 มี.ค. 48
FORCE- Warranty Label สลากรับประกันคุณภาพของเกียร์ซ่อมทดแทนของ FORCE
83
25 มี.ค. 48
ความร้อนเป็นตัวทำลายเกียร์อัตโนมัติ
80
25 ม.ค. 48
มีปัญหา เกียร์หาอะไหล่ยาก ซ่อมยากทำอย่างไร? FORD Explorer 2003, AUDI A4
79
25 ม.ค. 48
เกียร์ 09B ของ SEAT/ALHAMBRR 1.9 TDI ซ่อมได้แล้ว
78
10 ม.ค. 48
เพลาเป็นรอยสึกหรอมากจะทำอย่างไร?
78
10 ม.ค. 48
Our Facility / Shop Tour
68
25 ก.ค. 47
ข้อควรพิจารณาในการเลือกศูนย์บริการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ
65
25 มิ.ย.47
การแก้ไขปัญหา Valve body
64
25 พ.ค. 47
เปิดให้บริการแล้ว !!! งานซ่อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ที่ดีที่สุด
62
25 เม.ย.47
OVERDRIVE
59
10 มี.ค. 47
เกียร์อัตโนมัติซ่อมทดแทน
42
25 มิ.ย. 46
หลักสูตรอบรมสอนซ่อมรถยนต์และซ่อมเกียร์อัตโนมัติ
39
25 เม.ย.46
ขอแนะนำสินค้าคุณภาพของ LUBEGARD
3
20 ต.ค. 44


  
Copyright © 2003 GMC-FORCE workshop All rights reserved.