Jeep 
- Technical
- Q&A
- FAQ


อะไหล่แท้กับอะไหล่เทียม


ปั๊มน้ำของแท้ Mopar ใช้งาน ได้ดีกว่าของเทียมแน่อน

มีหลายคนถามผมว่า ถ้าผมเป็นเจ้าของรถเอง จะเลือกอะไรระหว่าง อะไหล่แท้กับอะไหล่เทียม ? ผมก็ตอบหลายครั้งเหมือนกันว่า ผมเลือก อะไหล่แท้ ครับ ก็ทำไม จะไม่เลือก อะไหล่แท้ ละครับ ในเมื่อมันทนกว่า ไม่มีปัญหาหรือส่งผลข้างเคียงให้อุปกรณ์อื่นเสียหายตามมาอย่างแน่นอน ถึงแม้นมันจะแพงกว่าแต่ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ มันคุ้มกว่าแน่นอนครับ

การใช้งานเครื่องจักรทุกชนิด มันต้องมีการสึกหรอ ชำรุด เสื่อมสภาพตามธรรมดาครับ แต่เมื่อมันชำรุดเราก็ต้องหาสตางค์มาเปลี่ยนให้ถูกต้องตามสเปค ไม่ใช่ลดต้นทุนแบบรู้เท่าไม่ถึงการณ์ ไปหาอะไหล่ถูกๆ จีนบ้าง อินเดียบ้างแบบนี้ไม่ถูกต้อง จะส่งผลให้เครื่องจักรของท่านเสียหายจากผลข้างเคียงมากกว่า


ปั๊มน้ำของเดิมเป็นของแท้ Mopar เช่นกัน มีสภาพที่ชำรุด seal รั่วและ Housing เป็น pitting โดยรอบ เสื่อมตามสภาพการใช้งานปกติ

วันนี้ Wrangler คันเก่งของผม มีน้ำสีเขียวๆหยดที่บริเวณป็มน้ำ ขณะที่ผมเอารถไปล้างตามปกติ และสังเกตุว่าความร้อนยังไม่ขึ้นผิดปกติด้วยซ้ำ ผมก็เอาไปให้ลูกน้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า ป็มน้ำ ใช่ไหม? พอมั่นใจว่าใช่แน่ ก็เบิกอะไหล่แท้ ทันที ไม่ต้องผิดหวังกับตัวเอง ผิดหวังกับ Jeep ที่ป็มน้ำแพง ไม่ทน ฯลฯ อะไรแบบนี้ ราคามันก็แบบนี้ ประมาณ 7,000 บาท แต่เราก็ใช้งานมันมากกว่า 90,000 กม ( รถคันนี้ของผมวิ่งมากกว่า 180,000 กมครับ เปลี่ยนป็มน้ำไป 2 ครั้งแล้วครับ ) รถปี 2000 ครับ

ใช้รถก็ต้องดูแลบำรุงรักษาเป็นธรรมดาครับ ป็มน้ำรั่วก็เปลี่ยนเสียก่อน อย่าฝืนใช้ให้มัน Overheat ก่อนจึงซ่อม
ทำใจให้สบายๆ รถเสียก็ซ่อมอย่างถูกต้องครับ เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า อย่ามาเป็นห่วงมาก ไปหาเพลามากลึงเอง เปลี่ยน seal เอง เปลี่ยนลูกปืนเอง ไม่คุ้มครับ งานป็มน้ำไม่มีใครมานั่งคิดซ่อมครับ เปลี่ยนทั้งตัวคุ้มกว่าครับ


วิสรัส เอี่ยมประชา
วิศวกรซ่อมบำรุงเครื่องกล
GMC Workshop
www.gmcworkshop.com

 


เรื่อง
ฉบับ
ประจำวัน
  • อะไหล่แท้ของ Jeep ไม่มีขายแล้ว
  • 133 25 เม.ย. 51
  • HARD-CORE GUTS JUST GOT TOUCHER
  • 119 10 มิ.ย. 50
  • ตาม GMC ไปดู JK - Wrangler 2007 ที่ แคนาดาและอเมริกา
  • 118 25 พ.ค. 50
  • อะไหล่แท้กับอะไหล่เทียม
  • 116 25 เม.ย. 50
  • Wrangler Unlimited 2007
  • 115 25 มี.ค. 50
  • Grand Cherokee WJ เลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นให้ถูกต้อง Specification of WJ Lubrication
  • 115 25 มี.ค. 50
  • ความชื้นในน้ำมันเบรค
  • 114 25 ม.ค. 50
  • คัสซีแตก ร้าว บริเวณที่ยึดกระปุกพวงมาลัย Jeep Cherokee XJ
  • 103 10 เม.ย. 49
  • DRB Scan Tools, พร้อม Software Autotap ของ GMC
  • 100 10 ก.พ.49
  • พลัชชิ่งระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ Steering System Flushing
  • 100 10 ก.พ.49
  • ฝาสูบแตก Cylinder head Crack
  • 99 25 ม.ค.49
  • ตกแต่ง Wrangler ตอนที่ 2
  • 96 25 พ.ย. 48
  • ตกแต่ง Wrangler ตอนที่ 1
  • 95 10 พ.ย. 48
  • ปรับปรุงแก้ไขการติดตั้ง LPG กับ Jeep
  • 93 25 ก.ย. 48
  • บทสรุปเรื่อง Jeep กับ Gas
  • 92 25 ส.ค. 48
  • รหัสประจำรุ่นของ Jeep What is your Jeep’s designation?
  • 91 25 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 7 : ระบบตัวถังและสิ่งอำนวยความสะดวก
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 6 : ระบบรองรับช่วงล่างและระบบกันสะเทือน
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 5 : ระบบเบรคและคลัช
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 4 : ระบบบังคับเลี้ยว
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 3 : ระบบเกียร์และการส่งถ่ายกำลัง
  • 89 25 มิ.ย. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 2 : ระบบระบายความร้อน
  • 89 25 มิ.ย. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 1 : ระบบเครื่องยนต์
  • 89 25 มิ.ย. 48
  • มาใช้ Cherokee แบบเดิมๆดีกว่า!!!
  • 88 10 มิ.ย. 48
  • UPGRADE !!! TRANSFERCASE NV 231
  • 85 25 เม.ย. 48
  • Jeep กับ Gas
  • 83 25 มี.ค. 48
  • Hard Top & Soft Top ของ Wrangler TJ
  • 82 10 มี.ค. 48
  • สัญญาณมือ สัญญาณสากล Spotter’s Hand Signals
  • 79 25 ม.ค. 48
  • คำแนะนำ การเลือกใช้ขนาดยางใหญ่ที่สุดกับรุ่นและขนาดของเสื้อเพลา
  • 79 25 ม.ค. 48
  • งานดัดแปลงระบบไฟฟ้า โดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์
  • 78 10 ม.ค. 48
  • อุปกรณ์ปรับแรงดันเชื้อเพลิง
  • 76 25 พ.ย.47
  • GMC & OMIX-ADA
  • 75 10 พ.ย.47
  • เรื่องของการพิจารณาเปลี่ยนเครื่อง
  • 74 25 ต.ค.47
  • มารู้จัก Jeep Wrangler RUBICON (ตอนจบ)
  • 74 25 ต.ค.47
  • ยางแท่นเครื่องที่ไม่ใช่ของแท้?
  • 73 10 ต.ค.47
  • มารู้จัก Jeep Wrangler RUBICON (ตอนที่ 1)
  • 70 25 ส.ค. 47
  • บทสรุปเรื่อง NGV กับ Jeep ในประเทศไทย
  • 69 10 ส.ค. 47
  • ตาน้ำรั่ว (Engine plug leak)
  • 67 10 ก.ค. 47
  • อันตรายจากการซ่อมลูกหมาก
  • 65 25 มิ.ย.47
  • ปัญหารถกินซ้าย
  • 64 25 พ.ค.47
  • ยาง Off Road ยี่ห้อไหนเป็นอย่างไร?
  • 62 25 เม.ย.47
  • ความเสียหายของ Transfer case จากการใช้น้ำมันผิด
  • 59 10 มี.ค.47
  • น้ำมันเกียร์4x4 และน้ำมันเฟืองท้ายของ Grand Cherokee WJ
  • 58 25 ก.พ.47
  • ทำไม? จึงไม่แนะนำให้เสริม Coil spring หรือ หนุนแหนบ
  • 52 25 พ.ย.46
  • การเปลี่ยนและปรับปรุงช่วงล่างใหม่ ของ Cherokee 4.0L ,2.5L XJ
  • 51 10 พ.ย.46
  • transfer case เสียหาย
  • 50 25 ต.ค.46
  • การปรับตั้งเฟืองท้าย
  • 50 25 ต.ค.46
  • เสียงหอนที่บริเวณเพลาหน้าหรือหลัง
  • 50 25 ต.ค.46
  • การถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ&พวงมาลัยเพาเวอร์แบบสมบูรณ 
  • 46 25 ส.ค.46
  • ชุดซ่อมป็มพวงมาลัยเพาเวอร์
  • 44 25 ก.ค.46
  • น้ำมันเข้าหม้อน้ำ
  • 44 25 ก.ค.46
  • Hydraulic Winch.
  • 42 25 มิ.ย.46
  • สัญญาน ABS โชว์
  • 41 25 พ.ค.46
  • ท่อร่วมไอเสียแตก
  • 39 25 เม.ย.46
  • ลูกรอกหัวเรียบเสียหาย
  • 38 10 เม.ย.46
  • หัวฉีดมีปัญหา 
  • 37 25 มี.ค.46
  • เครื่องมือและเครื่องมือพิเศษ 
  • 33 25 ม.ค.46
  • เปรียบเทียบ Specification CHEROKEE & DISCOVERY
  • 30 5 ธ.ค.45
  • ลูกปืนล้อเสื่อมสภาพ 
  • 30 5 ธ.ค.45
  • Damper Crankshaft ชำรุด   
  • 29 25 พ.ย.45
  • Jeep 2.5L เข้าเกียร์ยาก
  • 26 25 ต.ค.45
  • ตู้แอร์รั่ว (Evaporator Leak)
  • 25 10 ต.ค.45
  • แท่นยึดพัดลมฟรีคลัชล์เสียหาย
  • 24 25 ก.ย.45
  • กากะบาดไปซะแล้ว (Universal Joint Failure)
  • 24 25 ก.ย.45
  • Pump, Power Steering
  • 24 25 ก.ย.45
  • Gear, Power Steering
  • 24 25 ก.ย.45
  • แก้ไขซ่อมรอยรั่ว น้ำมันซึม...(Do It Yourself !!!)
  • 23 10 ก.ย.45
  • ระบบปรับอากาศ (2)
  • 23 10 ก.ย.45
  • เกย์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องบอกอะไรเราบ้าง?
  • 22 25 ส.ค.45
  • Specifications Alignment for XJ & ZJ
  • 21 10 ส.ค.45
  • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเจ๊งแล้ว!!!
  • 21 10 ส.ค.45
  • กากบาทเพลาข้างเสียหาย???
  • 20 25 ก.ค.45
  • เกย์วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบอกอะไรแก่ท่าน???
  • 20 25 ก.ค.45
  • เข็มขัดรัดท่อน้ำ (Clamp) หลุด???
  • 20 25 ก.ค.45
  • มารู้จักกับระบบปรับอากาศของ JEEP (1)
  • 20 25 ก.ค.45
  • แหนบหลังทรุด Rear Lift Spring Fatigue
  • 19 10 ก.ค.45
  • Warn Hub Fuses
  • 18 25 มิ.ย. 45
  • ทราบได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ของเรายังไหวอยู่?
  • 17 10 มิ.ย. 45
  • แรงดันลมยางกับประสิทธิภาพการขับขี่
  • 17 10 มิ.ย. 45
  • เพลาข้างพัง???
  • 16 10 พ.ค. 45
  • การบำรุงรักษาเกียร์ Manual 5 Speed Jeep Cherokee 2.5L
  • 16 10 พ.ค. 45
  • Description And Operation (1998-2000)
  • 14 10 เม.ย. 45
  • Diagnostic Trouble Code Descriptions (1994-1997)
  • 14 10 เม.ย. 45
  • สาเหตุความเสียหายของเกียร์อัตโนมัติที่พบมากที่สุด
  • 13 25 มี.ค. 45
  • เฟืองท้ายมีเสียงหอน
  • 10 05 ก.พ. 45
  • ข้อควรปฏิบัติในการนำรถข้ามน้ำ
  • 9 20 ม.ค. 45
  • บทความ...Jeep Liberty
  • 8 05 ม.ค. 45
  • เรื่องต้องรู้ที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่.
  • 6
    05 ธ.ค. 44
  • ข้อควรระมัดระวังสำหรับรถ Jeep ที่มีอายุใช้งานมากกว่า 100,000 KM.
  • 5
    20 พ.ย. 44
  • ความสัมพันธ์เรื่อง ขนาดของยาง-อัตราเร่ง-แรงบิด-อัตราทดเฟืองท้าย
  • 5
    20 พ.ย. 44
  • ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ Jeep
  • 3
    20 ต.ค. 44
  • ความสำคัญของการบำรุงรักษา
  • 3
    มิ.ย. 45
  • อะไรคือ Locking differential ???
  • 3
    พ.ค. 45
  • ทำไม???ถึงบอกว่า 31" เหมาะสมที่สุดสำหรับ Cherokee
  • 2
    เม.ย. 45
  • ข้อแนะนำสำหรับรถที่ยกสูง 3"
  • 2
    มี.ค. 45
  • 30" ยกสูงดีไหมเนี่ย??? แล้วจะยกแค่ไหนดี
  • 2
    ก.พ. 45
  • เปรียบเทียบฟอร์มและสมรรถณะ Cherokee 4.0L กับ 2.5L
  • 2
    ธ.ค. 44
  • การตรวจเช็ค Senser ที่สำคัญ
  • 1
    พ.ย. 44
    Copyright © 2003 GMC-FORCE workshop All rights reserved.