เมื่อฉบับที่แล้ว ผมได้พูดถึง เสียงหอนที่เกิดขึ้นปริเวณเฟืองท้าย ที่เกิดจาการปรับตั้งเฟืองท้ายไม่ถูกต้อง GMC ได้พบเห็นและแก้ไขกันอยู่เนื่องๆ เนื่องจากยังมีความไม่เข้าใจเรื่องนี้กันอยู่มาก การปรับตั้งเฟืองท้ายมีค่าการปรับตั้งที่สำคัญอยู่ 2 ค่าคือ 1 ระยะห่างระหว่างเฟือง ( Back Lash) 2 รูปหน้าสัมผัสของเฟือง ( Contact Area)
ระยะห่างระหว่างเฟือง ( Back Lash) คือ ระยะห่างระหว่าง Pinion Gear กับ Ring Gear ที่สัมผัสกัน Spec.ที่กำหนดก็แตกต่างกันเช่น DANA 30 กำหนดให้ 0.00-0.15 mm เป็นต้น ระยะตัวนี้มีความสำคัญ เพราะจะมีผลกับเสียงและการกระแทกของเกียร์ หากมากเกินไปอาจทำใเกิดการกระแทก ทำให้เกียร์แตกเสียหายได้ หรือหากชิดเกินไปก็อาจทำให้เกิดความร้อน เกียร์ไหม้ได้
รูปหน้าสัมผัสของเฟือง ( Contact area) คือ รูปหน้าสัมผัสกันของ Pinion gear กับ Ring Gear ทั้ง 2 ด้านคือ ด้านที่รับแรงและไม่ได้รับแรง( Drive side and Coast side) หน้าสัมผัสของเกียร์เป็นเรื่องสำคัญมาก เพราะสาเหตุที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อการับ Load และการเกิดเสียงหอนของเกียร์ได้ หากปรับหน้าหน้าสัมผัสไม่ได้ ต่อให้ปรับตั้ง Back lash ได้ก็ไม่มีผลต่อการปรับตั้งเฟืองท้ายเลย และเกียร์ก็จะเสียหายในระยะเวลาอันสั้น ค่าที่ควรจะเป็นในการปรับตั้งคือต้องได้หน้าสัมผัส ที่เต็มพื้นที่กว่า 80% ขึ้นไป และต้องไม่กินไปด้านใด ด้านหนึ่ง และการสัมผัสต้องสม่ำเสมอทั้ง 2 ด้าน
ต้องทราบนะครับว่า การปรับตั้งเฟืองท้าย ไม่ใช่ โชคช่วย หรือ เป็นเรื่องของความบังเอิญครับ ต้องผ่านการอบรม ผ่านประสบการณ์ มีเครื่องมือให้ช่างทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพครบ มีอะไหล่ให้ครบโดยเฉพาะแผ่น Shim ขนาดต่างๆ แต่ที่สำคัญที่ช่างส่วนมากทำไม่ได้ เพราะไม่เข้าใจทฤษฎี ไม่รู้จริงๆว่าที่เขากำลังทำนั้นถูกต้องหรือไม่ ไม่เข้าใจเรือง Pre load ไม่เข้าเรื่อง Pinion Depth Variance ไม่เข้าใจเรื่อง การวัดความหนาของแผ่น Shim ฯลฯ
แต่ ที่ GMC เราเข้าใจและต้องคุยให้ฟัง เพื่อท่านจะได้เข้าใจ ว่าเราลงทุนสร้างคน สร้างความเข้าใจด้วยมูลค่าที่สูงพอใช้ครับ ฉะนั้นหากท่านมีปัญหาเรื่องนี้ให้เราได้รับใช้ ท่านจะหมดห่วงแน่นอนครับ วิสรัส เอี่ยมประชา วิศวกรซ่อมบำรุงเครื่องกล GMC-FORCE Workshop 25 ตุลาคม 2546
