3 ระบบเบรก ระบบเบรกเพื่อใช้งาน ออฟโรดของจริง ต้องดีมาก และ Wrngler RUBICON ก็เลือกใช้ระบบ Disc Brake 4 ล้อ ในขณะที่ Wrangler SAHARA นั้นใช้เบรกแบบ Disc เฉพาะหน้าส่วนหลังคงใช้ Drum Brake และที่สำคัญทั้งเบรกหน้าและหลังของ RUBICON นั้นใช้ Disc ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่โตกว่า Wrangler ปกติถึง 30% ส่วนอุปกรณ์ของระบบเบรก Jeep ยังคงไว้วางใจใช้ของ Ate จาก Germany ครับ

4 ระบบเครื่องยนต์ เหมือนเดินครับ ไม่แตกต่างจาก SAHARA ยังคงใช้ เครื่องยนต์ I-6 248 Inline 6 สูบ Block เดิมของ Jeep ตั้งแต่สมัยที่เรียกตัวเองว่า American Motor 4,000 cc. แรงม้า 190 HP @ 3,000 rpm , แรงบิด 235 Ft-lb@ 2,8000 rpm เครื่องยนต์ตัวนี้ Jeep ใช้หากินมากับ Cherokee ,Grand cherokee , Wrangler ตั้งแต่ปี 1990 มีการปรับปรุงก็เฉพาะระบบการจ่ายเชื้อเพลิง จ่ายไฟ ปรับปรุงท่อร่วมไอดี ไอเสียบางส่วน แต่ Hard Parts ยังคงใช้กันได้เหมือนเดิม ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ตัวพระเอกและมีประวัติศาสตร์การใช้งานที่ทนทานและใช้คุ้มจริงๆครับ

5 รูปร่าง หน้าตาไม่เปลี่ยนแปลง หากมองกันภายนอกทั่วๆไปแล้ว จะไม่มีทางทราบได้เลยว่า Wrangler คันนี้คือ RUBICON หรือตัว SAHARA,SPORT นอกจากคนที่สังเกตุหรือเป็นแฟน Jeep ตัวจริงเท่านั้นที่จะทราบ เพราะมองกันภายนอกไม่มีอะไรบอกเราได้เลย ยกเว้น เรื่องสีที่มีเฉพาะ สีสรรที่ออกแบบเป็นกรณีพิเศษมีสีที่สวยงาม เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ RUBICON เช่นสีเงิน สีเทาพิเศษ สีเหลืองทอง ฯลฯ เป็นต้น ส่วนที่ ล้อแมกซ์ก็เป็นอีกจุดที่สังเกตุเพราะ ล้อแมกซ์ของ RUBICON มีลายเดียวที่ออกแบบแบบ 5 ก้านสวยงามมากเป็น เอกลักษณ์เฉฑาะอีกเช่นกัน นอกจากนั้นสิ่งที่บอกได้แน่นอนประการสุดท้ายคือ Sticker คำว่า RUBICON สีสะท้อนแสงที่ด้านข้างของฝากระโปรงทั้ง ซ้ายและขวาเท่านั้น

อนึ่งเพื่อนสมาชิกที่รัก Jeep ทุกท่านครับ ผมยอมรับว่า จากประสบการณ์การใช้ Jeep ของผมกว่า 10 ปี ผมขับทั้ง Cherokee, Grand Cherokee และ Wrangler มาทุกตัว ทั้งเดิมๆ หรือตกแต่งปรับปรุงสมรรถนะมาเต็มๆ แต่เมื่อมาเปรียบเทียบฟอร์มกันแล้ว RUBICON เดิมๆจากโรงงานตัวนี้ ประกอบกับการได้ลองใช้งานกับ RUBICON อยู่ 3 วันเต็มๆในเส้นทาง RUBICON Trail ที่โหดมากๆ นั้นพบความจริงอย่างหนึ่งว่า Wrangler RUBICON ตัวนี้เขาออกแบบมาปราบเซียน Jeep สำนักแต่ง Jeep ทุกสำนักตัวจริงทุกตัว ต้องยอมรับครับว่า เหลือเชื่อจริงๆ ทำได้มากกว่าที่คิดและเป็นสุดยอด Jeep ในความฝันที่เป็นความจริงแล้วครับ

<< กลับไปอ่านตอนที่ 1

วิสรัส เอี่ยมประชา
Webmaster www.gmcworkshop.com
25 ตุลาคม 2547