Jeep 
- Technical
- Q&A
- FAQ


Recondition/Restore
Cherokee มีอะไรบ้าง?


ตอนที่ 3 ระบบเกียร์และการส่งถ่ายกำลัง

ระบบนี้ผมถือว่ามันเป็นหัวใจของความเป็น Jeep ครับ และอยากให้ทุกท่านที่เป็นเจ้าของ Jeep พึงทำความเข้าใจและใช้งานมันให้เป็นหรือใช้มันบ้างนะครับ เพราะรถขับเคลื่อนสี่ล้อยี่ห้ออื่นๆ ไม่มีแบบ Jeep ที่ทั้งใช้งานง่ายและดีมากๆทนทานแบบ Jeep จริงๆครับ ในหัวข้อนี้ผมขอกล่าวเฉพาะ Cherokee 4.0L เกียร์อัตโนมัติ เท่านั้นก่อนนะครับ ในที่นี้ เราจะพูดถึงอุปกรณ์หลัก 2 ตัวครับ

3.1 เกียร์อัตโนมัติ 4 Speed ของ AISIN รุ่น AW4

มันเป็นเกียร์ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี และเป็นพิเศษโดยเฉพาะสำหรับ Cherokee เท่านั้นครับ ภาษาสากลหรือรหัสเกียร์ที่เขาใช้เรียกสำหรับเกียร์ Jeep/Cherokee รุ่นนี้ คือ AW4 ครับ ( เราพบความจริงอีกประการว่า จะมีท่านที่รู้บ้าง ไม่รู้บ้าง และโดยสรุปคือยังไม่รู้จริงจะบอกว่ามันเหมือนกับ AW340 ของ TOYOTA เลย ผมบอก ใช่ แต่ชิ้นส่วนภายใน อัตราทด การทำงาน Valvebody ไม่ใช่นะครับ ซื้อมาแล้วจะเสียเงินฟรีครับ เตือนๆกันไว้ก่อน ) เกียร์ตัวนี้ทนทานมากครับถึงมันจะไม่ใช่เกียร์ของ Chrysler หรือบริษัท Jeep เป็นผู้ผลิตเองแต่ได้รับการคัดเลือกให้มาอยู่กับ Cherokee มาตั้งแต่ปี 1984 ไม่ดีจริงมันไม่อยู่กับ Cherokee มากกว่า 20 ปีแน่นอน และท่านทราบหรือไม่ว่า
อัตราความเสียหายของ เกียร์รุ่นนี้ก็น้อยมากๆเสียด้วย ผมจึงไม่มีอะไรที่จะต้อง Recondition มันเลยนะครับ ( หากเกียร์ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนหรือแผ่นคลัช ภายในหมดอายุการใช้งาน) / GMC เราจึงขอเน้นๆไปที่การรั่วซึมของปะเก็นอ่างเกียร์ seal หน้าและหลัง และที่ Torque Converter เท่านั้น หากมีรั่วซึมก็ทำการแก้ไขตามอาการ ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ แค่อีกประการที่อดไม่ได้และกล่าวถึงกันบ่อยๆ จนตัวเองก็เบื่อคือ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัตินี่ละครับ อย่าลืมครับ ทุกๆระยะ 20,000 กม และใช้ให้ถูก DexronIII นะครับราคาน้ำมัน ATF DexronIII ของ Valvoline USA ก็ลิตรละ 200 บาท เปลี่ยนกรองทุกๆระยะ 40,000 กม ราคากรองของ JAMP ก็ 1,800 บาทครับ การFlushing แนะนำว่าควรทำทุกๆระยะ 80,000 กม หรือทุกๆ 2-3 ปีจะดีมากๆกับเกียร์ของท่าน อีกประการที่ถือว่าเป็นของดีที่สุดสำหรับการใช้งานเกียร์อัตโนมัติทุกรุ่น ทุกยี่ห้อก็คือ การใช้สารปรับแต่งเพิ่มคุณสมบัติพิเศษ ( Special Heat Protectant) สำหรับการช่วยลดความร้อนภายในห้องเกียร์ ยี่ห้อ LUBEGARD ,USA ที่ดีมากๆสำหรับการลดความร้อนภายในห้องเกียร์และมีคุณสมบัติพิเศษที่ช่วยทำให้การ seal ภายในคงสภาพ และยืดอายุการใช้งานของเกียร์ ครับ ท่านทราบหรือไม่ว่าเกียร์อัตโนมัติที่เสียหายกว่า 80% มีสาเหตุมาจากความร้อนครับ/ ที่ GMC เราเป็นผู้นำ Lubegard USA Heat Protectant (กระป๋องแดง) เข้ามาใช้และจำหน่ายเป็นรายแรกในราคา 1,000 บาท/กระป๋อง สำหรับท่านที่มีเกียร์ที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 80,000 กมขึ้น ผมขอแนะนำ ให้ใช้ Lubegard กระป๋องดำเพิ่มอีก 1 รายการคือมันเป็น สารปรับแต่งเพิ่มคุณสมบัติพิเศษ ( Special for Friction Modifier ) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะประสานของแผ่นคลัชภายในเกียร์ ช่วยทำให้การทำงานของเกียร์มีประสิทธิภาพมากขึ้น การ shift เกียร์นิ่มนวลขึ้น ลดปัญหาการกระตุก กระชาก การ Shift ไม่นิ่มนวลเป็นผลทำให้การใช้งานทนทานขึ้น กระป่องสีดำ Friction Modifier ราคา 1,200 บาท/กระป๋องครับ ทั้ง 2 ตัวนี้ GMC ได้คัดเลือกผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดจาก USA มาเพื่อแฟน Jeep และผู้ใช้รถเกียร์อัตโนมัติทุกท่าน สินค้ามีรับประกันคุณภาพและขายดีที่สุดใน USA ครับ

3.2 เกียร์ Transfer Case หรือเกียร์ 4X4


Cherokee 4.0L ใช้ เกียร์ของ NEW PROCESS ,USA รุ่น NV 242 ทนทานมากๆ และเป็นระบบที่ใช้งานไม่ยุ่งยาก ไม่มีอะไรเสียหายง่ายๆการบำรุงรักษา ง่ายมากมีเฉพาะเรื่องน้ำมันหล่อลื่น เท่านั้นอย่าปล่อยให้นำมันแห้งหรือเติมน้ำมันผิด spec เป็นใช้ได้ เหมือนเดิมครับ คือเน้นไปที่ seal รั่ว และการเปลี่ยนถ่าย น้ำมันที่ตรงเวลา ถูกต้องตาม spec คือ ทุกๆระยะ 40,000 กม หรือ ปีละครั้งก็เพียงพอครับ / ที่ GMC เราใช้น้ำมัน DexronIII ของ Valvoline USA ราคาลิตรละ 200บาทครับ และยังมีอีกเรื่องที่อยากแนะนำก็คือ การที่เรามีของดีแต่ไม่ได้ใช้ครับ เสมือนเรามีเครื่องเพรชสวยๆก็เก็บเอาไว้ไม่ได้ใส่
หรือทานข้าวก็ไม่หมดจาน อะไรแบบนั้นครับ ผมอยากขอแนะนำให้ท่านที่ไม่เคยใช้ หรือไม่ค่อยได้ใช้เกียร์ 4X4 ใน mode ต่างๆ ไม่ว่า 4 part time ,4 full time หรือแม้นกระทั่ง 4 Low ขอแนะนำให้ท่านได้หาที่ใช้ ได้สัมผัสกับมันบ้าง เพราะมันจะทำให้ท่านได้รู้จัก Jeep ของท่านมากขึ้น แล้วท่านจะหลงไหล ในประสิทธิภาพของมัน หลายต่อหลายคนที่มีโอกาสได้ใช้เกียร4x4 เพราะ Jeep คือ ชีวิตกลางแจ้งครับ ( Outdoor life) ครับ ฉนั้นJeep จึงต้องสร้างรถ4x4 ครับ หากเราได้ใช้แล้วจะรักมันจริงๆ เพราะมันจะสามารถพาท่านไปในที่ๆท่านไม่เคยสัมผัสมาก่อน ไม่เหมือนในชีวิตในเมืองอันวุ่นวายหรือชีวิตประจำวันของเราๆท่านๆ ด้วยการใช้ประสิทธิภาพของเกียร์ตัวนี้และคำว่า Cherokee ท่านจะได้พบสิ่งแปลกใหม่ที่ท่านไม่อาจหาได้จากชีวิตในเมืองครับ สนใจการขับรถ แบบ Jeep ได้ที่ / Jeep Jamboree Thailand & USA GMC เป็นผู้ประสานงาน Trip ท่องเที่ยวเฉพาะ Jeep เท่านั้นครับ 1 ปีมี 6 Trip , 4 Traip ในประเทศ , อีก 2 Trip ที่ USA ครับ ราคาเริ่มต้นขับรถแบบ Jeep & outdoor life ได้ที่ราคาตั้งแต่ 0 - 120,000 บาทครับ ( หมายเหตุ 0 บาท หมายความว่า เกาะรถเพื่อนไปครับส่วนราคา 120,000 บาท คือ Trip อันดับ 1 ของ JeepJamboreeUSA คือ Trip RUBICON,USA มี Jeep Wrangler RUBICON ให้ขับ 4 วัน พร้อมตั๋วเครื่องบิน ที่พัก และท่องเที่ยวพักผ่อนที่ USA จำนวน 7 วันครับ)

จบตอนที่ 3 คลิ๊กตอนที่ 4>>>

วิสรัส เอี่ยมประชา
วิศวกรซ่อมบำรุงเครื่องกล
GMC Workshop
www.gmcworkshop.com


เรื่อง
ฉบับ
ประจำวัน
  • อะไหล่แท้ของ Jeep ไม่มีขายแล้ว
  • 133 25 เม.ย. 51
  • HARD-CORE GUTS JUST GOT TOUCHER
  • 119 10 มิ.ย. 50
  • ตาม GMC ไปดู JK - Wrangler 2007 ที่ แคนาดาและอเมริกา
  • 118 25 พ.ค. 50
  • อะไหล่แท้กับอะไหล่เทียม
  • 116 25 เม.ย. 50
  • Wrangler Unlimited 2007
  • 115 25 มี.ค. 50
  • Grand Cherokee WJ เลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นให้ถูกต้อง Specification of WJ Lubrication
  • 115 25 มี.ค. 50
  • ความชื้นในน้ำมันเบรค
  • 114 25 ม.ค. 50
  • คัสซีแตก ร้าว บริเวณที่ยึดกระปุกพวงมาลัย Jeep Cherokee XJ
  • 103 10 เม.ย. 49
  • DRB Scan Tools, พร้อม Software Autotap ของ GMC
  • 100 10 ก.พ.49
  • พลัชชิ่งระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ Steering System Flushing
  • 100 10 ก.พ.49
  • ฝาสูบแตก Cylinder head Crack
  • 99 25 ม.ค.49
  • ตกแต่ง Wrangler ตอนที่ 2
  • 96 25 พ.ย. 48
  • ตกแต่ง Wrangler ตอนที่ 1
  • 95 10 พ.ย. 48
  • ปรับปรุงแก้ไขการติดตั้ง LPG กับ Jeep
  • 93 25 ก.ย. 48
  • บทสรุปเรื่อง Jeep กับ Gas
  • 92 25 ส.ค. 48
  • รหัสประจำรุ่นของ Jeep What is your Jeep’s designation?
  • 91 25 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 7 : ระบบตัวถังและสิ่งอำนวยความสะดวก
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 6 : ระบบรองรับช่วงล่างและระบบกันสะเทือน
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 5 : ระบบเบรคและคลัช
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 4 : ระบบบังคับเลี้ยว
  • 90 10 ก.ค. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 3 : ระบบเกียร์และการส่งถ่ายกำลัง
  • 89 25 มิ.ย. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 2 : ระบบระบายความร้อน
  • 89 25 มิ.ย. 48
  • Recondition/Restore Cherokee มีอะไรบ้าง? ตอนที่ 1 : ระบบเครื่องยนต์
  • 89 25 มิ.ย. 48
  • มาใช้ Cherokee แบบเดิมๆดีกว่า!!!
  • 88 10 มิ.ย. 48
  • UPGRADE !!! TRANSFERCASE NV 231
  • 85 25 เม.ย. 48
  • Jeep กับ Gas
  • 83 25 มี.ค. 48
  • Hard Top & Soft Top ของ Wrangler TJ
  • 82 10 มี.ค. 48
  • สัญญาณมือ สัญญาณสากล Spotter’s Hand Signals
  • 79 25 ม.ค. 48
  • คำแนะนำ การเลือกใช้ขนาดยางใหญ่ที่สุดกับรุ่นและขนาดของเสื้อเพลา
  • 79 25 ม.ค. 48
  • งานดัดแปลงระบบไฟฟ้า โดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์
  • 78 10 ม.ค. 48
  • อุปกรณ์ปรับแรงดันเชื้อเพลิง
  • 76 25 พ.ย.47
  • GMC & OMIX-ADA
  • 75 10 พ.ย.47
  • เรื่องของการพิจารณาเปลี่ยนเครื่อง
  • 74 25 ต.ค.47
  • มารู้จัก Jeep Wrangler RUBICON (ตอนจบ)
  • 74 25 ต.ค.47
  • ยางแท่นเครื่องที่ไม่ใช่ของแท้?
  • 73 10 ต.ค.47
  • มารู้จัก Jeep Wrangler RUBICON (ตอนที่ 1)
  • 70 25 ส.ค. 47
  • บทสรุปเรื่อง NGV กับ Jeep ในประเทศไทย
  • 69 10 ส.ค. 47
  • ตาน้ำรั่ว (Engine plug leak)
  • 67 10 ก.ค. 47
  • อันตรายจากการซ่อมลูกหมาก
  • 65 25 มิ.ย.47
  • ปัญหารถกินซ้าย
  • 64 25 พ.ค.47
  • ยาง Off Road ยี่ห้อไหนเป็นอย่างไร?
  • 62 25 เม.ย.47
  • ความเสียหายของ Transfer case จากการใช้น้ำมันผิด
  • 59 10 มี.ค.47
  • น้ำมันเกียร์4x4 และน้ำมันเฟืองท้ายของ Grand Cherokee WJ
  • 58 25 ก.พ.47
  • ทำไม? จึงไม่แนะนำให้เสริม Coil spring หรือ หนุนแหนบ
  • 52 25 พ.ย.46
  • การเปลี่ยนและปรับปรุงช่วงล่างใหม่ ของ Cherokee 4.0L ,2.5L XJ
  • 51 10 พ.ย.46
  • transfer case เสียหาย
  • 50 25 ต.ค.46
  • การปรับตั้งเฟืองท้าย
  • 50 25 ต.ค.46
  • เสียงหอนที่บริเวณเพลาหน้าหรือหลัง
  • 50 25 ต.ค.46
  • การถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ&พวงมาลัยเพาเวอร์แบบสมบูรณ 
  • 46 25 ส.ค.46
  • ชุดซ่อมป็มพวงมาลัยเพาเวอร์
  • 44 25 ก.ค.46
  • น้ำมันเข้าหม้อน้ำ
  • 44 25 ก.ค.46
  • Hydraulic Winch.
  • 42 25 มิ.ย.46
  • สัญญาน ABS โชว์
  • 41 25 พ.ค.46
  • ท่อร่วมไอเสียแตก
  • 39 25 เม.ย.46
  • ลูกรอกหัวเรียบเสียหาย
  • 38 10 เม.ย.46
  • หัวฉีดมีปัญหา 
  • 37 25 มี.ค.46
  • เครื่องมือและเครื่องมือพิเศษ 
  • 33 25 ม.ค.46
  • เปรียบเทียบ Specification CHEROKEE & DISCOVERY
  • 30 5 ธ.ค.45
  • ลูกปืนล้อเสื่อมสภาพ 
  • 30 5 ธ.ค.45
  • Damper Crankshaft ชำรุด   
  • 29 25 พ.ย.45
  • Jeep 2.5L เข้าเกียร์ยาก
  • 26 25 ต.ค.45
  • ตู้แอร์รั่ว (Evaporator Leak)
  • 25 10 ต.ค.45
  • แท่นยึดพัดลมฟรีคลัชล์เสียหาย
  • 24 25 ก.ย.45
  • กากะบาดไปซะแล้ว (Universal Joint Failure)
  • 24 25 ก.ย.45
  • Pump, Power Steering
  • 24 25 ก.ย.45
  • Gear, Power Steering
  • 24 25 ก.ย.45
  • แก้ไขซ่อมรอยรั่ว น้ำมันซึม...(Do It Yourself !!!)
  • 23 10 ก.ย.45
  • ระบบปรับอากาศ (2)
  • 23 10 ก.ย.45
  • เกย์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องบอกอะไรเราบ้าง?
  • 22 25 ส.ค.45
  • Specifications Alignment for XJ & ZJ
  • 21 10 ส.ค.45
  • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเจ๊งแล้ว!!!
  • 21 10 ส.ค.45
  • กากบาทเพลาข้างเสียหาย???
  • 20 25 ก.ค.45
  • เกย์วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบอกอะไรแก่ท่าน???
  • 20 25 ก.ค.45
  • เข็มขัดรัดท่อน้ำ (Clamp) หลุด???
  • 20 25 ก.ค.45
  • มารู้จักกับระบบปรับอากาศของ JEEP (1)
  • 20 25 ก.ค.45
  • แหนบหลังทรุด Rear Lift Spring Fatigue
  • 19 10 ก.ค.45
  • Warn Hub Fuses
  • 18 25 มิ.ย. 45
  • ทราบได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ของเรายังไหวอยู่?
  • 17 10 มิ.ย. 45
  • แรงดันลมยางกับประสิทธิภาพการขับขี่
  • 17 10 มิ.ย. 45
  • เพลาข้างพัง???
  • 16 10 พ.ค. 45
  • การบำรุงรักษาเกียร์ Manual 5 Speed Jeep Cherokee 2.5L
  • 16 10 พ.ค. 45
  • Description And Operation (1998-2000)
  • 14 10 เม.ย. 45
  • Diagnostic Trouble Code Descriptions (1994-1997)
  • 14 10 เม.ย. 45
  • สาเหตุความเสียหายของเกียร์อัตโนมัติที่พบมากที่สุด
  • 13 25 มี.ค. 45
  • เฟืองท้ายมีเสียงหอน
  • 10 05 ก.พ. 45
  • ข้อควรปฏิบัติในการนำรถข้ามน้ำ
  • 9 20 ม.ค. 45
  • บทความ...Jeep Liberty
  • 8 05 ม.ค. 45
  • เรื่องต้องรู้ที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่.
  • 6
    05 ธ.ค. 44
  • ข้อควรระมัดระวังสำหรับรถ Jeep ที่มีอายุใช้งานมากกว่า 100,000 KM.
  • 5
    20 พ.ย. 44
  • ความสัมพันธ์เรื่อง ขนาดของยาง-อัตราเร่ง-แรงบิด-อัตราทดเฟืองท้าย
  • 5
    20 พ.ย. 44
  • ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ Jeep
  • 3
    20 ต.ค. 44
  • ความสำคัญของการบำรุงรักษา
  • 3
    มิ.ย. 45
  • อะไรคือ Locking differential ???
  • 3
    พ.ค. 45
  • ทำไม???ถึงบอกว่า 31" เหมาะสมที่สุดสำหรับ Cherokee
  • 2
    เม.ย. 45
  • ข้อแนะนำสำหรับรถที่ยกสูง 3"
  • 2
    มี.ค. 45
  • 30" ยกสูงดีไหมเนี่ย??? แล้วจะยกแค่ไหนดี
  • 2
    ก.พ. 45
  • เปรียบเทียบฟอร์มและสมรรถณะ Cherokee 4.0L กับ 2.5L
  • 2
    ธ.ค. 44
  • การตรวจเช็ค Senser ที่สำคัญ
  • 1
    พ.ย. 44
    Copyright © 2003 GMC-FORCE workshop All rights reserved.