ดีเซลกับแก๊ส
Diesel and Gas

    วันนี้เทคโนโลยี่สำหรับงานติดตั้งแก๊สกับเครื่องยนต์ดีเซลทำได้ 3 วิธีคือ

Concept การจ่ายเชื้อเพลิงร่วมแบบ D.D.F

1. การจ่ายเชื้อเพลิงร่วม ( D.D.F  = Diesel Duel Fuel )

          เป็นการจ่ายเชื้อเพลิงร่วมระหว่างน้ำมันดีเซลและแก๊ส ในอัตราส่วนประมาณ 10/90,20/80,30/70 เป็นต้น การทำแบบนี้จะประหยัดได้เล็กน้อยประมาณ 10-20-30% เท่านั้น แต่เสี่ยงกับปัญหาเครื่องยนต์เสียหาย อันเนื่องจาก การชิงจุดระเบิดก่อน ( Knock หรือ Pre-ignition )และปัญหาความร้อนสูง ( Overheat ) ครับ

Concept  งาน Dedicated เพื่อการดัดแปลงฝาสูบเพื่อลดกำลังอัด ใส่หัวเทียน เปลี่ยนวาว์ล ฯลฯ

1. การดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อลดกำลังอัด ( Dedicated )

           เนื่องจากปัญหากำลังอัดของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิลมาก การใช้แก๊ส 100% นั้นจึงทำไม่ได้ การดัดแปลงเครื่องยนต์ ด้วยการลดกำลังอัด ( Compression Ratio) ให้เทียบเท่าเครื่องยนต์เบนซิล ด้วยดัดแปลงฝาสูบขนานใหญ่ ( Cylinder Head Modification )  ดึงลูกสูบออก เอาลูกสูบออกมาคว้านเพิ่มพื้นที่ห้องเผาไหม้ ลดกำลังอัด ใส่หัวเทียน เปลี่ยนวาว์ลไอดี ไอเสีย เปลี่ยน Loop Profile  Camshaft ใหม่ ใส่คอลย์จุดระเบิด เพิ่มวงจรการจุดระเบิด ใส่ Crank shaft sensor เพิ่มกล่อง ECU ฯลฯ งานนี้เสียค่าใช้จ่ายสูงมากและเสี่ยงกับการที่จะงานดัดแปลงหลายรายการที่ไม่ได้คุณภาพ เพราะเป็นงานกลึงที่เครื่องยนต์ไม่ได้ออกแบบมาให้สามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงมากขนาดนั้น และเครื่องยนต์แบบนี้ก็ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลแล้วแต่เป็น Gas Engine ครับ ไม่สามารถกลับไปใช้น้ำมันดีเซลได้อีกแล้ว เครื่องยนต์ประเภทนี้จึงมีอายุสั้นและไม่ทนทานครับ

เครื่องยนต์ใหม่ เป็น Gas Engine ในภาพเป็นเครื่องยนต์ของ Cummins Westport น่าใช้จริงๆ

1. การเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ ( Re-Powering)

             เป็นการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เรียกว่า Gas Engine ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซล ครับ เป็นวิธีที่ดีที่สุดแต่ก็มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดครับ เพราะเครื่องยนต์เหล่านี้ จะได้รับการออกแบบมาให้ใช้แก๊สได้ 100% จึงมีความเหมาะสมกับความต้องการมากกว่า ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของกำลังและแรงบิดครับ
สนใจมากๆเข้ามาดูที่นี่ครับ >>
http://www.cumminswestport.com/products/bgasplus.php

   ปัจจุปันนี้เรามีวิธีใช้แก๊สกับเครื่องยนต์ดีเซลอยู่เพียง 3 วิธีนี้เท่านั้นครับ นอกเหนือจากนี้ยังไม่มีครับ

วิสรัส เอี่ยมประชา
วิศวกรซ่อมบำรุงเครื่องกล  วก.829
GMC LPG/CNG Power
www.gmcworkshop.com
25 กุมภาพันธ์ 2551