ท่านทราบหรือไม่ ? ว่า ก่อนที่ GMC จะนำสินค้าอะไรมาเสนอท่านนั้น เราได้ทำการทดสอบประสิทธิภาพและสมรรถนะด้วยตัวเราเอง มาแล้วอย่างมั่นใจ
Ford /Escape ติดตั้งระบบหัวฉีดมาแล้ว 4 ยี่ห้อครับ
รถที่เราใช้ในการทดสอบติดตั้งก๊าซระบบหัวฉีดมาอย่างโชกโชน คันนั้นคือ FORD /Escape 3.0L V6 ของ GMC ( ที่หลายอู่ติดตั้งส่ายหน้า ไม่รับติดตั้งนั้นเองครับ ) ประวัติการติดตั้งก๊าซระบบหัวฉีดสำหรับรถคันนี้มีดังนี้ครับ
ยี่ห้อ
รวมระยะทาง (กม.)
รวมระยะเวลา (เดือน)
ประสิทธิภาพ โดยรวม
ความพึงพอใจ ในแง่ความรู้สึก
12 ธันวาคม 48
Autronic
35,000
11
ดี
90%
27 พฤศจิกายน 49
e-gas
21,000
7
ดีมาก
100%
15 มิถุนายน 50
Lo-gas
24,000
6
98%
1 พฤศจิกายน 50
Stefanelli
7,000
2
95%
รวม
87,000
26
หลายๆปัจจัยตอบออกมาเป็นตัวเลขยากครับ เพราะเราไม่ได้มีโอกาสได้ขึ้น Dyno-Test ทุกตัว ทุกยี่ห้อ ผลการทดสอบจึงออกมาอย่างไม่เป็นทางการ อาศัยความรู้สึกของผมเพียงอย่างเดียว ผลที่ได้รับมาจาการตอบสนองต่อการขับขี่ การใช้งานในชีวิตประจำวัน ได้ผลออกมาได้อย่างที่เห็นในตารางครับ
แต่สิ่งหนึ่งที่ได้ชี้ให้ท่านเห็นคืออะไร?
รายการ
ผลที่ได้
หมายเหตุ
1
ระยะเวลารวมที่รถใช้ก๊าซ (เดือน)
ระยะทางรวมที่รถใช้ก๊าซ ( กม.)
3
อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย ( กม/ลิตร)
6-7
4
ประหยัดค่าน้ำมันเฉลี่ยไปแล้ว (บาท)
180,000
ใช้ก๊าซประหยัดกว่าน้ำมันเฉลี่ย 2.5 บาท/กม.
ปัจจุปันรถคันนี้ยังคงใช้งานอย่างปกติ เป็นรถใช้ก๊าซระบบหัวฉีดที่ติดตั้งอย่างดี ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมยานยนต์ ไม่มีปัญหาเครื่องยนต์แน่นอน การสิ้นเปลืองจะเท่ากับน้ำมัน การตอบสนองต่อการขับขี่เหมือนน้ำมันทุกประการ GMC เราได้ทดสอบด้วยตัวเองทุกยี่ห้อ ทุกสภาพการใช้งาน ทุกเงื่อนไข ฉนั้นเราจึงมั่นใจที่จะแนะนำให้ท่านได้ทราบถึงสมรรถนะ ราคาและการติดตั้งสินค้า ที่เรานำเข้ามาจำหน่ายได้พิสูจน์ให้ท่านเห็นแล้วว่า ดี ถึง ดีมากเท่านั้นครับ
ประชาสัมพันธ์ GMC-LPG/CNG Power www.gmcworkshop.com 25 ธันวาคม 2550
