จุดเด่นของระบบหัวฉีด
AUTRONIC LPG/CNG Conversion kit
ระบบหัวฉีด Mistral / Mistral
II ( Sequential Injection System ) ของ Autronic มีจุดเด่น
อย่างไร เชิญศึกษาได้จากบทความนี้ครับ
1) ECU ( Electrical
Control Unit ) ของ Autronic ( Version 2.0 )
มีความสามารถมากกว่า รวดเร็วกว่า ตอบสนองรวดเร็วและแม่นยำกว่า
อัตราเร่งดีและเร็วกว่า ไม่ต้องการสัญญานวัดรอบ ( RPM
Sensor) ไม่ต้องการสัญญาน Pressure Sensor (MAP) ไม่ต้องการสัญญานออกซิเจนเซ็นเซอร์
( O2 sensor หรือ Lambda Sensor) ใช้เพียงสัญญาน Negative
จากหัวฉีดเท่านั้น
ECU ของ Autronic
เนื่องจากเป็น ECU ยี่ห้อเดียวที่ใช้ระบบวิเคราะห์ความถี่
( Frequency Analyzer) สมบูรณ์แบบจึงไม่ต้องการสายไฟหรือต้องการต่อสัญญานจำนวนมากเหมือน
ECU ยี่ห้ออื่น จึงทำงานได้กว้างกว่า เร็วกว่า ตอบสนองได้มากกว่า
มีความสามารถในการประมวลผลได้เร็วกว่า ประหยัดเวลาในการทำงานมากกว่า
ได้รับการออกแบบมาทนทานกว่า และบริษัท Autronic เป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงในเรื่องการออกแบบ
( Design and Produces ) และ ผลิตและพัฒนาชิ้นส่วนทางอิเลคโทรนิคส์เอง
( Hardware and Software Development) มีโรงงงานเป็นของตัวเอง
มีเทคโนโลยี่เป็นของตัวเองไม่ได้จ้างใครผลิตให้ ( ใช้ระบบ
SMD Surface Mount Device ความสามารถและแม่นยำสูงสุดในการผลิต)
เครื่องมือผลิต ECU ที่ได้มาตราฐานโลก
SMD- Surface Mount Device ที่ GMC ได้ไปชมขีดความสามารถมาแล้วที่
โรงงานของ Autronic ที่เมือง Carpi, Italy ซึ่งโรงงานนี้กำลังจะเล็กไปแล้วเพราะ
Autronic กำลังขยายและก่อสร้างโรงงานใหม่อีกแห่งแล้ว
และที่สำคัญที่ Autronic ยังใช้ระบบการควบคุมคุณภาพแบบอัตโนมัติที่เรียกว่า
ATE ( Automatic Test Equipment) ทำงานตรวจสอบวงจรแบบที่เรียกว่า
Test in Circuit อีกด้วย นอกจากนี้ Autronic ยังมีผลงานผลิตชิ้นส่วนทางอิเลคโทรนิคส์
ECU ให้กับรถยนต์ยี่ห้อดังๆหลายยี่ห้อและเป็นผู้อยู่เบื้องหลังงานอิเลคโทรนิคส์อีกมามากมาย
พร้อมกับการพัฒนา software ด้วยตัวเองมากกว่า 20 ปี เป็น
1 ใน 3 ของผู้ผลิต software รายใหญ่ที่สุดของอิตาลีในปัจจุปัน
จึงทำให้ ECU ของ AUTRONIC มีความน่าเชื่อถือและความไว้ใจได้(
Reliability ) สูงมาก จึงได้รับเครื่องหมายประกันคุณภาพอย่าง
TUV ISO9001:2000 Quality System Certified ของยุโรปมาแล้ว
2) อุปกรณ์เปลี่ยนสถานะของก๊าซจากของเหลวเป็นไอ
VPS หรือ Vaporizer และ อุปกรณ์ลดแรงดัน VIR หรือ Pressure
Regulator
เป็นส่วนที่เรียกว่า ชิ้นส่วนอุปกรณ์ทางกล
( Mechanical Part ) ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสม ลงตัว
ประหยัดเนื้อที่ มีประสิทธิภาพสูงสุด และทนทาน เป็นระบบที่เรียกแบบทั่วไปว่า
ไม่มีหม้อต้ม นั่นเอง จึงเป็นจุดเด่นอีกประการที่แตกต่างจากระบบหัวฉีดยี่ห้ออื่น
เนื่องจากระบบของ Autronic ได้ออกแบบให้อุปกรณ์ 2 หน้าที่นี้ทำการแยกจากกันโดยสิ้นเชิง
AUTRONIC VIR Vaporizer
อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน ทำหน้าที่เปลี่ยนสถานะของ LPG
จากสถานะของเหลวให้สถานะก๊าซ สามารถบิดงอ ดัดให้เข้ารูปกับตัวถังรถได้ตามต้องการจึงประหยัดเนื้อที่มากกว่า
ใช้งานง่ายกว่า ไม่ยุ่งยาก ไม่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ (
Moving parts) ไม่เกิดการสึกหรอ ทนทานกว่า
ทำให้มีขนาดเล็กมาก สามารถนำมาติดตั้งในห้องเครื่องกับรถยนต์สมัยใหม่
ที่ห้องเครื่องแน่นมากๆได้อย่างลงตัวไม่มีปัญหาในการติดตั้ง
อีกทั้งระบบ VPS ของ Autronic ไม่มีชิ้นที่เคลื่อนที่
( Moving Parts) จึงไม่มีการสึกหรอ ไม่มีแผ่น Diaphragm
แบบหม้อต้มทั่วไป
AUTRONIC VIR Pressure
regulator อุปกรณ์ลดแรงดัน ทำหน้าที่ลดแรงดันจาก 7 Bar
ลงเหลือประมาณ 1.1-1.5 Bar สำหรับส่งเป็นเชื้อเพลิงลงห้องเผาไหม้เพื่อการสันดาปต่อไป
กรุณาอ่านต่อ Next
update 25 มิย 49>>>
ประชาสัมพันธ์
www.gmcworkshop.com
17 มิถุนายน 2549
|
