เกิดอะไรขึ้นกับ  Autronic ระบบหัวฉีด

                   ครับ มีผู้คนมากมาย หลายคน สงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับ Autronic ในวันนี้ ทำไมราคาติดตั้งจึงถูกมากและหลายแห่งฟาดฟันราคากันมาก และทำไมอู่ส่วนมากจึงติดตั้งระบบหัวฉีดของ Autronic กันมากมาย และระบบหัวฉีดในวันนี้ ทำไมจึงมีแต่ Autronic เต็มตลาด ผมในฐานะที่เคยเป็นผู้นำเข้า Autronic รายหนึ่ง รู้จักเจ้าของผู้ผลิต เคยเดินทางไปดูโรงงาน Autronic มาแล้วและได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการจาก Autronic มาก่อน จะขออาสามาอธิบายให้ฟังดังนี้ครับ

1. XXX, XXX  เป็นผู้นำเข้ารายแรกใน กลางปี 2548 แต่สมัยนั้น เน้นไปที่ระบบ Mixer และ Mixer+Lamda Control เป็นส่วนใหญ่  เรา GMC ซึ่งเน้นศึกษาระบบหัวฉีดเท่านั้น ก็อยู่ในระหว่างเริ่มต้นและกำลังศึกษาตลาด  และในสมัยนั้น โดยเราก็ใช้เทคโนโลยี่ของยี่ห้อ BRC , Emme gas เป็นส่วนใหญ่อยู่ก่อนแล้ว ( ต้นปี 2548 )  เรามีความเห็นว่าระบบหัวฉีดในเวลานั้นมีราคาแพงมากและผู้นำตลาดเวลานั้นก็มีเพียง BRC, OMVL, Emmegas และ Tatarini เท่านั้น ซึ่งระบบการทำงานทุกยี่ห้อในเวลานั้น ใช้ระบบ software ของ AEB เหมือนกันทั้งนั้น ยังต้องการสัญญานวัดรอบ ( RPM Sensor) ต้องการสัญญาน O2 sensor และยังไม่มีความสามารถทำ Auto turning  calibrate ได้เอง หรือมีก็เสียเวลานานและยุ่งยากในการติดตั้งและไม่สามารถตอบสนองการทำงานของรถยนต์รุ่นใหม่ๆได้ GMC จึงได้เริ่มศึกษา ค้นหาบริษัทผู้ผลิตที่เก่งกว่า ดีกว่า ในการพัฒนาระบบหัวฉีด และจากการศึกษาของเราในยุคนั้น พบว่าระบบของ Autronic มีจุดเด่นกว่าระบบเดิมๆที่ใช้กันในเวลานั้นมาก เพราะมีความเสถียรมากกว่า สะดวกกว่า และตอบสนองได้รวดเร็วกว่าในการทำงานของระบบหัวฉีดในสมัยนั้น( ปี 2548-2549) เราจึงตัดสินใจไปดูงานและนำเข้ามาใช้กับ Ford Escape 3.0L V6 ของเราเองเป็นครั้งแรก ซึ่งในสมัยนั้นไม่สามารถหาสัญญานวัดรอบไม่ได้ ผลปรากฎออกมาว่า ผ่านและดีมากๆด้วย อีกทั้งสามารถนำมาใช้ได้อย่างกว้างขวางในรถเกือบจะทุกรุ่น ไม่ว่า 4-6-8 สูบหรือแม้นกระทั่งเครื่องยนต์ Turbocharger แรงม้าสูงๆ ก็จบ ผ่าน ทั้งหมด
2. เมื่อ Autronic ซึ่งเป็นสินค้าใหม่ในเวลานั้น ( กลางปี 2549) เริ่มเป็นที่รู้จักและได้รับการยอมรับมากขึ้นในหมู่ผู้ใช้ระบบหัวฉีดมากขึ้น คนที่จะติด Mixer หรือ Mixer+lamda Control ก็เริ่มเล็งเห็นความสมบูรณ์และเนียนกว่า ความสามารถของการตอบสนองที่ดีกว่ากันมาก อีกทั้งปลอดภัยกว่ามากด้วย ตลาดจึงเหมือนเปิดโอกาสและเปิดมากขึ้น ผู้คนเห็นตัวอย่างมากขึ้น จึงเริ่มให้ความสนใจและหันมาติดตั้งระบบหัวฉีดกันมากขึ้น จึงทำให้เกิดผู้นำเข้ารายใหม่ใหญ่ๆอีกไม่น้อยกว่า 2-3 ราย ได้แก่ XXX,XXX,XXX ไม่รวมผู้นำเข้าอิสระเฉพาะกิจ เล็กๆน้อยๆมากกว่า 2-3 ราย อีกมากมาย และที่เป็นสินค้า Autronic อยู่แล้วแต่ใช้ชื่ออื่นได้แก่ XXX ซึ่งนำเข้า Easyjet สีส้ม ซึ่งก็คือ Autronic นั่นเอง นอกจากนั้นยังมีสินค้า Autronic ในรูปแบบยี่ห้ออื่นอีกเช่น Vento สีเขียวเป็นต้น ช่วงนี้ก็เริ่ม ปลายปี 2549 แล้วราคาเริ่มถูกลงๆๆ จากเดิมที่เคยทำราคากันอยู่ที่ 44,000 ถอยลงมาที่ 42,000 ลงมาที่ 40,000 หรือต่ำกว่า 38,000 ในบางท้องที่แล้ว
3. ราคาของ Autronic เริ่มต่ำลงที่ชัดเจนมากเพราะอะไร เพราะคนทั่วไป หรืออู่ทั่วไปก็สามารถหาซื้อ Autronic ได้ง่าย และติดตั้งง่ายเช่นกัน มีการเปิดอบรมทั่วไป  GMC ก็ยังเปิดศูนย์ Training – Autronic ( เพราะคิดว่าอย่างไรเราก็ได้ขายแน่) เลยครับ ที่สำคัญมีการนำไปวางขายในร้านขายอุปกรณ์แก๊สทั่วไป เช่น XXX,XXX,XXX เป็นต้น อีกทั้ง Software ก็แจกฟรี สายจูนก็ทำเองได้ ใครๆก็ติดได้ ถูกต้องบ้าง ไม่ถูกต้องบ้างก็ว่ากันไป ช่างก็อยากติด ผู้นำเข้าก็อยากนำเข้าเพราะราคามันดี ตลาด Autronic จึง Boom สุดๆในช่วงนี้ (กลางปี 2549- ต้นปี 2550) แต่โชคไม่ดี มาเจอกับภาวะตลาดซบเซาครั้งแรกช่วงปลายปี 2549 เสียก่อน แต่นั่นยังไม่ใช่จุดต่ำสุดของมัน เพราะวันนี้ราคาติดตั้ง Autronic ต่ำสุดแล้วมาอยู่ที่ 29,000 ได้อย่างไร ลองมาฟังกันต่อครับ
4. จุดพลิกผัน ที่ทำให้ราคา Autronic หลุด 30,000 เพราะ
5. มีผู้นำเข้ารายใหญ่มากคือ XXX ได้นำเข้า Autronic คราวละมากๆ มาก เสียจนผู้นำเข้าเดิมอย่าง XXX,XXX,XXX และผู้นำเข้าอิสระอื่นๆ ต้องเลิกนำเข้าเพราะราคาที่บ้านเราเวลานี้ มันถูกกว่าที่เรานำเข้าเองเสียอีกครับ!!!
6. ประกอบกับภาวะตลาดหัวฉีด Boom มากๆ ทำให้เกิดผู้นำเข้ารายใหม่ๆ ( กลางปี 2549-2550 ) ที่เริ่มมองตลาดระบบหัวฉีด ว่ามีอนาคตก็เริ่มพัฒนาสินค้า มากขึ้น คุณภาพดีมาก ดีปานกลาง ราคาแพง ราคาปานกลาง ราคาถูกถึงถูกมากมาก นำเข้ามาแข่งราคากันอย่างสนุกสนาน ได้แก่ Voltrans AG, EMS, Lo-gas ,Spin ,Rovato, Landi lanso, e-gas , Ko-gas ,Bendini เป็นต้น
7. ใครจะทนได้ ต่อให้เป็นเจ้าใหญ่ก็ตาม เพราะต้นทุนที่แบกไว้ คู่แข่งที่เกิดขึ้นมากมายในตลาด ราคาที่ต้องต่ำไว้ก่อนเพื่อดึงลูกค้าของทุกยี่ห้อ และความผันผวนไม่แน่อนของเศรษฐกิจในวันนี้ ประกอบกับกลไกตลาด ที่เริ่มเกิดภาวะอิ่มตัว ซบเซา Supply มีมากกว่า Demand อย่างที่ไม่เคยขึ้นมาก่อน ก็ยิ่งต้องเร่งระบายสินค้าเป็นการใหญ่ ภาวะลด แลกแจก แถม ในปัจจุปัน จึงเกิดขึ้นอย่างเลี่ยงไม่ได้ครับ

                   ทั้งหมดนี้คือ ภาพรวมๆที่พอจะทำให้ เราๆท่านๆ ได้ พอหลับตาจินตนากาลได้ว่า เกิดอะไรขึ้น และทำไมราคา Autronic จึงล่วงต่ำมากมายขนาดนี้  และเราก็จะไม่ฝืน กลไกตลาด และเชื่อว่า คุณภาพสินค้า ราคาจำหน่าย และบริการหลังการขาย จะเป็นตัวกำหนดทิศทางตลาดระบบหัวฉีด ที่จะเดินต่อไปอย่างมั่นคง ในอนาคตครับ

หมายเหตุXXX หมายถึง บริษัทนำเข้าในประเทศเป็นบุคคลที่ 3 ที่เราไม่ควรระบุชื่อเต็มลงไป ก่อนได้รับอนุญาติครับ

 วิสรัส เอี่ยมประชา
Webmaster
www.gmcworkshop.com
10 กรกฎาคม 2550