TECHNIC JEEP
www.gmcworkshop.com

สาเหตุความเสียหายของเกียร์อัตโนมัติที่พบมากที่สุด ฉบับนี้ขอพูดซ้ำบ่อยๆอีกที เพราะเพิ่งรื้อเกียร์อัตโนมัติของสมาชิกรายหนึ่งออกมาพบ ความเสียหายเดิมๆอีกแล้วครับ ผมก็เลยถ่ายรูปมาให้ดูกันและขอถือโอกาสนี้ได้ อธิบายให้ฟังอีกครั้งว่าความเสียหายของเกียร์ออโตที่พบเห็นกันบ่อยๆมาจากสาเหตุ ที่ไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตรงเวลาหรือน้ำมันสกปรกมากกว่า 50% ครับ นอกจากนั้นการไม่เปลี่ยนกรองเกียร์ตามอายุก็เป็นการสร้างปัญหาให้หนักยิ่งขึ้นครับ

ภาพถ่ายแสดงให้เห็น น้ำมันเกียร์ที่สกปรกมาก สีจะดำและมีสีเข้มมาก บางครั้งพบว่าเมื่อ สกปรกมาก ประสิทธิภาพการส่งถ่ายกำลัง จะลดลงเป็นลำดับ การระบายความร้อนก็เลวลง ในที่สุดก็จะเกิดการไหม้ของแผ่นคลัช (Friction Plate) ทำไห้เกิดการเสียดสีรุนแรง และจะสึกหรอ อย่างรวดเร็ว อาการที่พบและ เริ่มรู้สึก ได้คือการที่เรารู้สึกว่าเกียร์ลื่นหรือ เครื่องยนต์ไม่มีกำลังนั่นเองครับ ภาพถ่ายให้เห็นการสึกหรอของแผ่นคลัช เนื่องจากความร้อนและการเสียดสีของ แผ่นคลัชเนื่องจาก น้ำมันสกปรกไม่ได้ เปลี่ยนถ่ายตามอายุครับ การป้องกัน ทางป้องกันมีง่ายๆ เพียงท่านสมาชิกควรใส่ใจกับการเปลี่ยน ถ่ายน้ำมันทุกระยะ 20,000 กม. และควรเปลี่ยนกรองเกียร์ออโตด้วยทุกระยะ 40,000 กม. อีกประการคือหาก รถของท่านมีอายุการ ใช้งานมากกว่า 100,000 กม. แล้วควรหาเวลาทำการ Flushing เกียร์บ้างสักครั้ง เกียร์ของท่านก็จะมี อายุยืนยาวแน่นอนครับ ศักดิ์สิทธิ์ ยุระไพร ทีมงาน Service GMC,workshop 25 มีนาคม 2545

Technic Jeep ฉบับย้อนหลัง