ตัวนี้แสบเหมือนกันสร้างความเสียหายได้มากครับ แท่นยึดพัดลมฟรีคลัชล์ลำพังตัวมันเองไม่มีอะไรเป็นแท่นอลูมิเนียมหล่อธรรมดาๆแต่ Bearing ที่ทำงานอยู่ภายในนี่แหละครับที่แสบเพราะเป็น Bearing ชนิดพิเศษเป็น Double ball roller Bearing ชนิด Heavy Duty ที่ทำงานหนักเพราะต้องรับแรงดึงจากสายพานได้และ

ภาพพัดลมและหม้อน้ำที่เสียหาย

ในขณะเดียวกัน ก็หมุนรับแรงของพัดลม และการทำงานของ Free Clutch ได้ด้วยที่สำคัญ ก็ทำงานภายใต้อุณหภูมิที่ร้อนมากๆ ในห้อง เครื่องด้วย ครับอะไรที่ทำงานหนักไม่ได้พัก ไม่มีการบำรุงรักษา (เพราะ Design ของเขาตัวนี้ ไม่ให้มีการบำรุงรักษาหรือ Maintenance Free แต่ต้องเปลี่ยนตามอายุการใช้งานนะครับ ไม่ใช่ มีอายุใช้งาน เป็นอมตะนิรันดร์กาล) เมื่อการใช้งาน และการออกแบบ เป็นแบบนี้ก็ หมายความว่า ท่านต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวนี้ก่อนที่มันจะเสีย (หรืออย่าง เลวร้ายที่สุดก็คือ เมื่อเริ่มมีอาการเล็กๆ ทันที แต่มักจะสายเกินไปเสมอครับ เพราะมักไม่ค่อยได้ยิน เพราะเสียงเครื่องยนต์ดังกว่าครับ)

ปีครับแล้วแต่อะไรถึงก่อน หากท่านไม่เปลี่ยนตาม ที่เราแนะนำก็อาจเกิดความเสียหาย อย่างที่เห็นในภาพ หม้อน้ำแตก สายพานขาด ใบพัดฉีกขาด ไม่ต้องพูดถึงตัว Free Clutch อาจแตกเสียหายด้วย แลกกับการเปลี่ยน Bracket ตัวนี้ทิ้งไปเลยเมื่อถึงอายุ อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยอยู่ที่ผู้ใช้เป็นหลัก การใช้งานเเบบสม่ำเสมอ ช่วยยึดอายุได้มาก เช่นคนที่ใช้งานรถบ่อยๆ ไม่จอดมากกว่าใช้มักจะมีอายุการใช้งานที่นานกว่า คนที่ใช้รถจอดมากกว่าใช้ครับ โดยปกติอายุของ อุปกรณ์ตัวนี้จะอยู่ที่ประมาณ 120,000-130,000 กมหรือ ประมาณ 4 โดยไม่ต้องมาเสียดาย เพราะมันอาจ

หม้อน้ำแตกเสียหาย