TECHNIC JEEP


ข้อควรระมัดระวังสำหรับรถ Jeep ที่มีอายุใช้งานมากกว่า 100,000 KM.

ระบบ

เชื้อเพลิง

อาการข้อสังเกตความผิดปกติ

เครื่องยนต์มีอาการสะดุดเร่ง ไม่ขึ้น, บางครั้งจะเป็นมาก จุดระเบิดไม่สมบูรณ์ มีเสียงดังระเบิดภายในท่อ ไอเสีย

สาเหตุ

- แรงดันเชื้อเพลิง (Fuel Pressure) ต่ำกว่ามาตรฐาน (49 psi + 2 psi) ซึ่งเกิดจากความสกปรกภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง มีผงฝุ่นเศษโลหะ สนิมทำให้ ปั๊มเชื้อเพลิงภายในมีใบพัด และตัวเสื้อปั๊มเกิดการเสียดสี, สึกก่อนเวลาสมควร ทำให้เกิดช่องว่างภายใน (Clearance) มากเกินกว่ามาตรฐาน และทำให้สร้าง แรงดันไม่ได้ตามสเปค ส่วนมากจะอยู่ที่ประมาณ 30-35 psi เท่านั้น - กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกหรืออุดตัน

การบำรุงรักษาและป้องกัน

ควรถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกเพื่อทำความสะอาด ถังน้ำมันและกรองเชื้อเพลิงภายในตัวปั๊มเพื่อ ทำความสะอาด และควรตรวจสอบแรงดัน น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะ เพื่อจะได้ทราบถึง สภาพของปั๊มเชื้อเพลิงตัวนั้น

ค่าใช้จ่าย

- ถอดทำความสะอาดอยู่ระหว่าง 1,200 บาท - ค่าตรวจสอบแรงดันเชื้อเพลิง 300 บาท - รวมประมาณ 1,500 บาท

การซ่อมหากชำรุดก่อนการบำรุงรักษา

- หากปั๊มเชื้อเพลิงเสีย หรือไม่สามารถ สร้างแรงดันได้ จะต้องซื้อปั๊มตัวใหม่ ราคาประมาณ 21,000 บาท - ค่าแรงถอดประกอบ 900 บาท - รวมประมาณ 22,000 บาท

ระบบ

น้ำหล่อเย็น

อาการข้อสังเกตความผิดปกติ

เครื่องยนต์ร้อนผิดปกติ (Overheat) บางครั้งติดไฟ แดงไม่นาน หรือ ขับขึ้นภูเขา สูงไม่นานค่าความร้อนขึ้นสูง เกินครึ่งของหน้าปัด เป็นระยะ เวลานานกว่าจะลงมาจนเป็น ปกติ หรือ เกจ์วัดความร้อนชี้ ขึ้นสูงเกินครึ่งบ่อยผิดปกติ

สาเหตุ

- ความไม่สะอาด สกปรก ของน้ำหล่อเย็น หรือสาร หล่อเย็น (Coolant) หมดสภาพ เสื่อมสภาพ หมดอายุการใช้งาน แล้วไม่ได้เปลี่ยนถ่ายตามอายุ ทำให้เกิดตะกอน คราบสกปรก สนิมติดฝังแน่น ภายในหม้อน้ำ ซึ่งยากต่อการทำความสะอาด ทำ ให้พื้นที่ในการแลกเปลี่ยนความร้อน หล่อเย็น หรือ น้อยลงมากไม่เพียงพอกับความร้อนที่เกิดขึ้น ภาย ในเครื่องยนต์ทำให้เครื่องยนต์ Overheat - เกิดจากการไม่ได้ใส่ใจกับจุด รั่วซึม เล็กๆ น้อยๆ ของชุดระบบหล่อเย็น เช่น บริเวณท่อยางก่อน หลังหม้อน้ำบริเวณวาวล์ (Thernostat) หรือ ปั๊มน้ำ หรือผลัดวันประกันพรุ่ง ไม่มีเวลาซ่อม แก้ไข ทำให้ปัญหาเล็กๆ กลายเป็นเรื่องใหญ่ เนื่อง จากน้ำรั่วออกจากหม้อน้ำจนหมด และเครื่องยนต์ Overheat ในที่สุด

การบำรุงรักษาและป้องกัน

- เปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็น ตามอายุ (ประมาณ 20,000 ถึง 30,000 กม.) หรือกำหนดปี ละครั้ง

ค่าใช้จ่าย

- น้ำยาหล่อเย็น (Coolant) 200x3 = 600 บาท - แก้ไขจุดรั่วซึมเล็กๆ น้อยๆ ค่าใช้จ่าย หากพบแต่แรกไม่เกิน 500 บาทต่อจุด

การซ่อมหากชำรุดก่อนการบำรุงรักษา

- เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ ราคาประมาณ 6,000 บาท ค่าแรงในการเปลี่ยนและ ติดตั้งตัวใหม่ 600 บาท - เปลี่ยนปั๊มน้ำใหม่ ราคาประมาณ 5,000 บาท ค่าแรงในการเปลี่ยนและ ติดตั้งตัวใหม่ 600 บาท

ระบบ

เกียร์อัตโนมัติ

อาการข้อสังเกตความผิดปกติ

เกียร์ลื่น รอบเครื่องยนต์สูงแต่ รถไม่วิ่ง เกียร์ชิพช้า ต้องลาก รอบเครื่องยนต์ไปมากกว่าที่ ควรจะเป็นจึงจะชิพ เปลี่ยน เกียร์, ขณะเกียร์ชิพจะมีอาการ สะดุด กระตุก ไม่นิ่มเหมือน ปกติ หรือถ้าเป็นมาก เมื่อเข้า เกียร์แล้วรถจะไม่กระตุก ไม่ วิ่งเลยหรือสะดุด กระตุกมาก เข้าเกียร์ตอนเช้ารถจะไม่วิ่ง เป็นต้น

สาเหตุ

- ความไม่สะอาดของน้ำมันเกียร์ เป็นสาเหตุหลัก ของความเสียหายลักษณะนี้ เนื่องจากการเปลี่ยน ถ่ายน้ำมันเกียร์ ในแต่ละครั้งของการเปลี่ยนนี้ (ปกติ จะเปลี่ยนถ่ายทุกระยะ 20,000 กม.) จะไม่ สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้ทั้งหมด จะมีน้ำมัน ประมาณ 30% ถึง 40% ตกค้างภายในชุดทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ (Torque Converter) ชุดวาวล์ (Valve body) และชุดเกียร์ (Drive train) - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เป็นเพียงการทำ ให้เจือจางความสกปรกลงเท่านั้น มีน้ำ ความชื้น ปะปน ภายในห้องเกียร์ หรือ การใช้น้ำมันผิด สเปค (ปกติ จะใช้ Dextron III หรือ ATF+3 เท่านั้น)

การบำรุงรักษาและป้องกัน

- ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตรงเวลา คือ ทุกๆ ระยะ 20,000 กม. หรือ 6 เดือน / ครั้ง และ เปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ทุกระยะ 40,000 กม. หรือปีละครั้ง

ค่าใช้จ่าย

- การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ 3x250=750 - กรองน้ำมันเกียร์ชุดละ 3,500 บาท หมายเหตุ ปกติอายุการใช้งานของเกียร์ อัตโนมัติจะเท่ากับอายุรถเลยทีเดียว หากรู้จักการใช้งาน และบำรุงรักษา อย่างถูกต้อง แนะนำ การล้างเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเกียร์แบบสะอาด (Flushing) ทุกระยะ 80,000 กม. หรือ 2 ปี / ครั้ง จะช่วยยืดอายุเกียร์อัตโนมัติให้ได้อีก นานทีเดียว

การซ่อมหากชำรุดก่อนการบำรุงรักษา

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเกียร์อัตโนมัติจะ แพงที่สุด ในเรื่องของการซ่อมทุกระบบ เริ่มต้นตั้งแต่ 15,000 กม. ไปจนถึง 70,000 กม. ถึง 80,000 กม. แล้วแต่ ความเสียหายจะเกิดขึ้นในรอบใดบ้าง และจะรุนแรงมากน้อยแค่ไหน หมายเหตุ - เกียร์อัตโนมัติใหม่รุ่น 42RE สำหรับ Grand. ราคา 110,000 บาท (ของ Used ราคา 50,000 บาท) - เกียร์อัตโนมัติใหม่รุ่น AW4 สำหรับ 4.0L ราคา 150,000 บาท (ของ Used ราคา 70,000 บาท)

ระบบ

เครื่องยนต์

อาการข้อสังเกตความผิดปกติ

- มีเสียงดังของวาวล์, แก็กๆ ดังมากขณะเครื่องยนต์เย็น หรือร้อนจัดๆ เกจ์วัดแรงดัน น้ำมันเครื่องต่ำผิดปกติ - มีเสียงดังผิดปกติ บริเวณ หน้าห้องเครื่องจากลูกรอก อะไรไม่ทราบ ควรใส่ใจกับ เสียงดังผิดปกติอย่างสม่ำเสมอ - เครื่องยนต์สั่น ไม่นิ่ม มองดู สายพานเห็นแกว่งไปมา จะมีเศษสายพานหลุดออกมา

สาเหตุ

- การสึกหรอภายในเครื่องยนต์ เนื่องจากการใช้ งานตามปกติ ชิ้นส่วนที่สึกหรอไป เช่น Tappet, Oil pump, Rocker are, Piston ring, Bearing เป็นต้น - ลูกรอก (Idler Pulley) ปั๊มน้ำ, ปั๊มพวงมาลัย พาวเวอร์, ลูกรอกตัวดึงสายพาน, ไดชาร์ท, คอมเพรชเซอร์

การบำรุงรักษาและป้องกัน

- ทำให้ประหยัดเชื้อเพลิง แต่เราสามารถช่วย ยืดอายุการใช้งานด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน เครื่องให้ตรงเวลา โดยปกติจะเปลี่ยนถ่าย ทุกๆ 5,000 กม. สำหรับน้ำมันเครื่องแบบ กึ่งสังเคราะห์ หรือ ทุก 10,000 กม. สำหรับ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% - ควรเปลี่ยน Idler Pulley และตัวดึงสาย พาน Tensioner เมื่อเปลี่ยนสายพานเส้นที่ 2 หรือ 3 หรือเมื่ออายุการใช้งานมากกว่า 100,000 กม. - ส่วนปั๊มน้ำ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ อายุการ ใช้งานจะมากกว่า 120,000 ถึง 150,000 กม. - การทำความสะอาด (Flushing) ทุกระยะ 80,000 กม. หรือ 2 ปี ต่อครั้ง ส่วนคอม เพรชเซอร์ อายุจะมากกว่า 180,000 กม. ถึง 200,000 กม.

ค่าใช้จ่าย

- เปลี่ยน Tappet Bearing ก่อน เวลาอันควรจะทำให้เสียค่าใช้จ่าย มาก อายุเฉลี่ยเครื่องยนต์ก่อน Over haul ควรจะมากกว่า 250,000 กม. - เปลี่ยนปั๊มน้ำจะแพงกว่าเปลี่ยนแค่ Bearing หรือซ่อมเฉพาะที่ชำรุดจะ เสียค่าใช้จ่ายเพียง 1/2 หรือ 1/3 ของราคาปั๊มน้ำเท่านั้น - ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ เมื่อเสียจะมี ค่าใช้จ่ายสูง หรือ อาจจะส่งผลให้ กระปุกพวงมาลัยเสียหายด้วย อัน เนื่องจากความสกปรกของปั๊มพวง มาลัยพาวเวอร์ เริ่มต้นค่าใช้จ่ายซ่อม กระปุกพวงมาลัย 5,000 บาท ถึง 15,000 บาท หรือ ถ้าเสียหายมาก ต้องเปลี่ยนทั้งชุด ราคาประมาณ 30,000 บาท

ระบบ

ระบบทั่วไป

อาการข้อสังเกตความผิดปกติ

รถที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 100,000 กม. ถือว่าใช้งาน มาก 1/3 ของอายุรถแล้ว

การบำรุงรักษาและป้องกัน

ข้อควรระมัดระวังโดยทั่วไปคือ - การเอาใจใส่ต่อเรื่องเสียงดังผิดปกติ - การรั่วซึมของน้ำมันบริเวณซีล หรือ จุด หมุนทั้งหมด เพื่อเฝ้าดูอาการระดับน้ำมันผิด ปกติ หรือไม่ อย่างไร? - ใส่ใจกับ ความร้อนที่สูงผิดปกติ - ใส่ใจกับอาการสั่น, โคลง, สะเทือนผิดปกติ กับระบบช่วงล่าง หรือ อาการผิดปกติอื่นๆ ควรรีบปรึกษาช่างผู้ชำนาญเพื่อช่วยประหยัด ค่าใช้จ่ายในการใช้รถของท่าน

Technic Jeep ฉบับย้อนหลัง