|
 ฉบับนี้อยากจะเสริมเรื่องแอร์อีกหน่อยนะครับ
เพราะ รั่วมากันอีกแล้ว อุปกรณ์ตัวนี้เป็นส่วนของคอลย์เย็น
นะครับเรียกศัพท์เทคนิคว่า Evaporator เป็นตัวสำคัญที่มีบทบาทในการทำความเย็น
อาการที่พอสันนิษฐานได้ว่าตู้แอร์น่าจะรั่ว
ตู้แอร์ผุกร่อน |
1.
ความเย็นเริ่มลดลง ต้องปรับพัดลมแรงขึ้น หรือปรับ
เทอร์โมสตัดให้เย็นขึ้นมากขึ้น ทั้งที่ก่อนหน้านี้ไม้ต้องปรับ
2.
บางครั้งพบน้ำหยดโดนที่เท้า คนนั่งข้างๆ
3.
บางครั้งก็มีไอน้ำออกมาจากหน้ากากช่องแอร์
4.
บางครั้งก็ต้องปิดแอร์สักพัก แล้วมาเปิดใหม่อะไรทำนองนี้
จึงจะเย็น |
5.
ที่แน่ๆหากมีการตรวจสอบโดยใช้ Manifold Gauge จะพบว่าความดันด้าน
Low จะต่ำคือ น้ำยาหายไป หรือน้ำยามีน้อย มองผ่านช่องดูน้ำยาใสๆ
จะเห็นเป็นฟองอากาศเยอะๆ หรือหากไม่มีน้ำยาเลยก็จะใสไปเลยครับ
ปัญหาของมันที่พบบ่อยคือรั่ว ซึ่งโดยมากมักมีสาเหตุดังนี้
1.
รั่วโดยอายุการใช้งานคือ เกิดการผุกร่อนเนื่องจาก การสะสมตัวของน้ำที่
ควบแน่นจากไอน้ำในอากาศ หากเกิดการอุดตัน ในท่อระบาย ก็ทำให้เกิดการสะสมตัว
เกิดเป็นสนิมเร็วขึ้น
2.
บางครั้งเกิดจากสิ่งสกปรก ที่หมุนเวียนอยู่ภายในรถ เช่น
ฝุ่นผง เศษกระดาษ ใบไม้ เศษผม เป็นต้น ทำให้เร่งให้เกิดการสะสมอุดตัน
3.
รถที่ไม่ค่อยได้ใช้ ก็มีโอกาสเกิดสนิมได้มากกว่าด้วย เพราะไม่มีการหมุนเวียนเลย
สิ่งสกปรกหมักหมม ทำให้เกิดผุกร่อน ได้มาก |
ตู้แอร์ผุกร่อน
|
แนวทางการแก้ไข
 |
1.
จริงๆไม่ต้องทำอะไรจะดีกว่า
เพราะการถอดออกมาล้าง หรือล้างโดยไม่ถอดออกมาล้างภายนอก
จะยิ่งเป็นการไปเร่ง ให้เกิดการผุกร่อนเร็วขึ้น หรือบางครั้ง
ไปสะกิดให้เกิดรอยรั่วมากขึ้น เท่านั้นเอง ที่ร้ายคือ
พอถอดออกมาแล้วประกอบได้ไม่เหมือนเดิม มีเสียงดังน่ารำคาญ
เพราะร้านทำแอร์ส่วมมาก ไม่ใช่คนที่ชำนาญ ในการถอดรื้อตู้ของ
Jeep เลยไม่รู้ตำแหน่งที่ควรระวัง เลยทำให้น้อตหาย ใส่ไม่ครบ
Clip lock หักเป็นต้น |
2.
ฉะนั้น เมื่อเกิดปัญหาแอร์ไม่เย็น เนื่องจากตู้รั่ว วิธีการคือ
เตรียมสตางค์มาเปลี่ยนดีที่สุด อย่าไปฝืนใช้ด้วยการเติมน้ำยา
เพราะไม่นานก็รั่วอีกแน่ๆ และจะถี่ขึ้นเรื่อยๆ
3.
อายุเฉลี่ยของตู้แอร์นี้ อยู่ที่ประมาณ 120,000-150,000
กม หรือ 4-5 ปี ครับ ปัจจุปันราคาไม่แพงประมาณ 5,000-6,000
บาท |
วิสรัส เอียมประชา
วิศวกรซ่อมบำรุงเครื่องกล GMC-FORCE Workshop
10 ตุลาคม 2545
|
