ช่วงนี้มีงานที่พบบ่อยๆ และที่ GMC ต้องให้ช่างระดับ 3 ของเราทำเท่านั้น ไม่สามารถบอกว่าใครๆก็ทำได้ ช่างทั่วไปก็ทำได้ ผมอยากจะเล่าให้ฟังว่ามันไม่ง่ายแบบนั้น และปัญหานี้เราแก้ไขให้มามากต่อมากแล้ว ปัญหานี้คือ เฟืองท้ายหอน ครับ

ก่อนอื่นมาดูสาเหตุกันก่อนครับ

ปกติเฟืองท้ายจะไม่หอนเองแน่ครับ หากแต่มีสาเหตุหลักดังนี้

1 เติมน้ำมันผิดเบอร์ หรือไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามกำหนด ( พบบ่อยมากอันดับ 1 กว่า 40% )
2 มีน้ำ ความชื้นหรือสิ่งสกปรกเข้าไปปะปน( พบประมาณ 10%)
3 Bearing สึกหรอตามอายุการใช้งาน (Fatigue) ( พบประมาณ 20%)

4 ปรับตั้ง Preload toque , Backlash และ Contact Area ไม่ได้หรือไม่ถูกต้อง เคยมีการถอดประกอบ หรือเปลี่ยน Bearing หรือ เคยเปลี่ยนเกียร์ ( Ring & Pinion ) มาแล้วแต่ติดตั้ง ประกอบโดยช่างที่ไม่มี ความชำนาญ ไม่มีเครื่องมือพิเศษ ไม่มีอะไหล่พร้อม โดยเฉพาะ Shim ขนาดต่างๆที่ต้องการ เป็นต้น ( พบบ่อยมากเป็นอันดับ 2 กว่า 30%)

จะเห็นได้ว่า สาเหตุของเฟืองท้ายหอนนั้นมาจาก ผู้ใช้เป็นหลักกว่า 50% ส่วนการเลือกอู่ที่ไม่มีความรู้ ไม่มีเครื่องมือพิเศษ ไม่มีอะไหล่ที่ครบและเพียงก่อให้เกิดความเสียหายกว่า 30% ส่วนการหมดอายุใช้งานโดยตัวมันเองนั้นมีเพียง 20% และหากไม่ซ่อมโดยช่างที่มีความชำนาญ ก็จะทำให้กลายเป็น อีก 20% ที่มีปัญหาได้ครับ

ไว้คราวหน้า ผมจะเล่าให้ฟังว่า GMC เรามีองค์ประกอบอะไร? ที่ทำให้งานแก้ไขเฟืองท้ายหอน จบแบบแน่นอน 100% ครับ


วิสรัส เอี่ยมประชา
วิศวกรซ่อมบำรุงเครื่องกล
GMC-FORCE Workshop
25 ตุลาคม 2546