GMC WORKSHOP

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเจ๊งแล้ว!!!

เมื่อคราวที่แล้ว คงได้ทราบแล้วนะครับ ว่าจะตรวจสอบได้อย่างไร ว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของเรา เสียหรือไม่อย่างไร ด้วยการตรวจสอบ แรงดันเชื้อเพลิงได้นะครับ spec. ก็ทราบแล้วว่าต้องเป็นเท่าไหร่?
+/- เท่าไหร่? วันนี้มาดูหาสาเหตุและวิธีป้องกันกันนะครับ สาเหตุที่ทำให้ปัมน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุดเร็วกว่าปกติ

1. ประการแรกคือ ความสกปรกของน้ำมันเชื้อเพลิงครับ มีฝุ่นผง สนิม น้ำ ตะกอนปะปนมากับเชื้อเพลิงครับ จากการไม่ทราบว่า น้ำมันที่เติมมีคุณภาพแค่ไหน

ภาพแสดง น้ำมันเบนซิล 91 ที่ให้กับ Jeep แต่สกปรกมาก มีเศษสนิม ฝุ่น ผง ทราย และน้ำปะปนมา กับน้ำมัน

2. ภายในถังน้ำมันสกปรกมาก มีการตกตะกอน สะสมของสนิม ฝุ่นผงภายใน

3 ปล่อยให้น้ำมันใกล้หมดถังแล้วจึงเติมน้ำมันใหม่ ทำให้มีโอกาสที่ฝุ่นผง ตะกอนจะเข้มข้นมากๆ และหลุดปะปนไปกับปั๊มทำให้เกิดการขัดสี( Erosion) กับตัวปั๊มจนทำให้ใบพัด(Impeller) เสียดสีกับตัวปั๊ม
( Housing) จนสึกหรอมาก ทำให้ปั๊มไม่สามารถสร้างแรงดันได้เพียงพอ เนื่องจากการสึกหรอ

4 ตัวมอเตอร์ไม่สามารถหมุนได้ตามรอบที่กำหนด เนื่องจากอำนาจแม่เหล็กภายในเสื่อมสภาพ

ภาพแสดง lower Housing ของปั๊ม เชื้อเพลิง ที่ชำรุดเป็นรอยจากการเสียดสี ระหว่าง สิ่งสกปรกภายในน้ำมัน ใบพัด Impeller กับ Housing ของตัวปั๊ม

การป้องกัน

1 ควรระมัดระวัง เลือกปั๊มน้ำมันที่มีความน่าเชื่อถือได้ เพื่อให้ท่านมั่นใจได้ว่า จะได้น้ำมันที่สะอาดจริงๆ

2 อย่าปล่อยให้น้ำมันแห้งถังบ่อยๆ

3 ควรถอดล้างถังน้ำมัน และทำความสะอาดกรองเชื้อเพลิง ที่ติดกับตัวปั๊มบ้าง 4-5 ปี/ ครั้ง หรือ 150,000 กม / ครั้ง

ศักดิ์สิทธิ์ ยุระไพร
ช่างระดับ 4
GMC-FORCE workshop
10 สิงหาคม 2545