ปัญหาของรถจี๊ปที่พบบ่อย 20 อันดับแรก

Last updated: Apr 25, 2018  |  4987 จำนวนผู้เข้าชม  |  ข่าวสาร GMC WORK SHOP

ปัญหาของรถจี๊ปที่พบบ่อย 20 อันดับแรก

GMC 
อู่ซ่อมรถจี๊ป สำหรับคนรักจี๊ป 


GMC WORKSHOP (ยีเอ็มซี เวอร์คชอป) เป็นชื่อที่รู้จักกันในหมู่คนขับรถจี๊ปเนื่องจากยีเอ็มซี เกิดจากคนรกจี๊ปกลุ่มหนึ่งที่ทำการศึกษาเกี่ยวกับตัวรถจี๊ปจนกระทั่งตัดสินใจเปิดอู่ขึ้นเอง ภายใต้ชื่อบริษัท ซ่อม-และบำรุงรักษาทั่วไป จำกัด

นายวิสรัส เอี่ยมประชา คือบุคคลหนึ่งกับเพื่อน 4 คน ที่จบวิศวกร 4 คนและบริหารธุรกิจ 1 คน รวมกันก่อตั้งอู่ยีเอ็มซีขึ้น เพียงแต่ว่าทุกวันนี้เขาเป็นคนที่อยู่ประจำอู่ทำงานเต็มเวลาแต่อาชีพจริงเป็นวิศวกรสร้างเขื่อน

ความเป็นมาของยีเอ็มซี นายวิสรัส เล่าให้ผู้จัดการ “มอเตอริ่ง” ฟังว่า เกิดจากการที่ตัวเขาและเพื่อนๆ ได้เอารถไปขับแข่ง ขับเล่น ลุยน้ำลุยโคลนจนรถพัง แต่ปรากฏว่าไม่มีใครซ่อมรถพวกผมได้ เนื่องจากบริษัทที่รับผิดชอบคือ ไครสเลอร์ออโตโมทีฟ ปิดกิจการ ก็เลยเป็นทีมาของการเปิดอู่ซ่อมรถจี๊ป เพราะเราต้องช่วยตัวเองและช่วยพวกเรากันเองด้วย

เมื่อตัดสินใจเปิดอู่ซ่อมจี๊ปเอง สิ่งแรกที่กลุ่มรักจี๊ปทำคือการหาซื้อตำรับตำรารถมาอ่านแบบทะลุปรุโปร่งจากหลายแหล่ง โดยเฉพาะหนังสือ 
Parts ของเมื่องนอก ซึ่งการศึกษาที่ว่ามิใช่แค่เล่ม สองเล่มแต่เป็นสิบๆ เล่มและเป็นรถเฉพาะจี๊ปเท่านั้น ทั้งนี้ก็เพื่อความแน่นอนถูกต้องในการซ่อม

“เราเป็นกลุ่มวิศวกร ฉะนั้นเราทำอะไรเราก็พยายามหาข้อมูล ไม่ใช่ออกลักษณะลูกทุ่ง เราทดสอบแล้วทดสอบอีก ยิ่งรถรุ่นใหม่เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งระบบพวกนี้จะมีระบบบอกตัวเองว่าเครื่องยนต์เสียหายอะไร ตัวมันเสียอะไร เครื่องยนต์มันฉลาดขึ้น ถ้าเราไปเรียนรู้ก็ไม่ทันมัน ก็ซ่อมไม่ได้”

ขณะเดียวกันก็เริ่มติดต่อกับทางไครสเลอร์เมืองนอกเพื่อนำเข้าอะไหล่มา รวมถึงไครสเลอร์ในไทยด้วย หลังจากนั้นก็รับสมัครช่างที่ตกงานเนื่องจากไครสเลอร์ออโตโมทีฟปิดกิจการเข้ามาร่วมงานด้วย และมีการฝึกอบรมกันใหม่หมดรวมเบ็ดเสร็จ 10 ขั้นตอน ไม่ว่าในแงของวิชาการ การซ่อมแซมที่ถูกวิธี ที่สำคัญสถานที่ตั้งอู่เป็นที่ของพ่อผม ทำให้การเปิดอูเริมจากศูนย์บาท คือไม่มีต้นทุน

ในช่วงแรกเป้าหมายของพวกเราจะเป็นซ่อมรถพรรคพวกกันเอง แต่ปากต่อปากคุยกันไปบอกกันไป ในที่สุดลูกค้าที่เคยใช้บริการของศูนย์บริการก็เริ่มสนใจและหันมาใช้บริการของเรามากขึ้น จนกระทั่งขณะนี้มีลูกค้าเข้ามาซ่อมรถในอู่เราประมาณ 700 คัน จากรถจี๊ปที่วิ่งอยู่บนท้องถนนทั่วประเทศ 10,000 คัน

บวกกับการประชาสัมพันธ์ที่ใช้วิธีง่ายๆ คือใช้ใบปลิวบอกทุกคนถึงอู่ของเรา เนื่องจากเป็นต้นทุนที่ถูก โดยใบปลิวดังกล่าวเราให้เพื่อนที่เป็นเจ้าของปั๊มน้ำมันช่วยแจกคนที่ขับรถจี๊ป โดยใบปลิวดังกล่าวนั้นจะบอกถึงจุดที่อู่ ยีเอ็มซีแตกต่างจากอู่ที่อื่นโดยสิ้นเชิง

นายวิสรัส บอกถึงข้อแตกต่างจากอู่อื่น 15 ข้อ ให้ฟังว่า 1.ซ่อมเฉพาะรถจี๊ป เชอโรกี และแรงเลอร์ เท่านั้น และสามารถลงมือซ่อมเองได้ ซึ่งในส่วนนี้ถือเป็นแห่งแรกในเมืองไทย 2.เข้ามาดูการทำงานของช่างได้ อธิบายเหตุผลของการซ่อมได้, ช่วยตัดสินใจได้ 3.บำรุงรักษาและซ่อมตามคำแนะนำใน Maintenance Manual ของจี๊ป ไครสเลอร์ อเมริกา 4.Spare-Part ชิ้นไหนซ่อมได้ซ่อม ไม่ใช่เปลี่ยนอย่างเดียว พิจารณาซ่อมก่อน หากซ่อมไม่ได้จึงจะเปลี่ยน 5.ใช้อะไหล่แท้ของ Mopar อเมริกา และมีอะไหล่ทุกชิ้น ไม่ต้องรอ อะไหล่ชิ้นไหนช้า บินไปหามาให้ได้เลย

มีอะไหล่ JAMP (jeep after market part) โดย GMC-CROWN เป็นชิ้นส่วนที่นำเข้ามาจากอเมริกที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ ซึ่งเหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานตั้งแต่ 2 ปี ขึ้นไป ราคาประหยัดกว่า คุณภาพมาตรฐาน USA 7.อุปกรณ์ WINCH เลือกเฉพาะของ WARN อเมริกาเท่านั้น

8.เป็นผู้เชี่ยวชาญในการติดตั้งและปรับแต่งช่วงล่าง 9.ควบคุมงานซ่อมโดยทีมงานกลุ่มวิศวกรเครื่องกลและไฟฟ้า ที่มีประสบการณ์งานซ่อมบำรุงโดยตรง 10.ปรึกษากันโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย และตัดสินใจซ่อมภายหลังพอใจเทคนิคและราคาแล้ว

11.โทรนัดซ่อมล่วงหน้า เพื่อจะได้ไม่เสียเวลา มาถึงได้ทำเลยไม่ต้องรอ 12.ใช้เครื่องมือและเครื่องมือพิเศษถูกต้องเท่านั้น 13.มีประวัติการซ่อม, มีการวางแผนการบำรุงรักษาล่วงหน้า ไม่ต้องรอให้รถของท่านพังแล้วค่อยมาซ่อม 14.มีอุปกรณ์ตกแต่งและเพิ่มสมรรถนะของอุปกรณ์ ทั้งของ Morpa Access และอุปกรณ์จาก USA และสุดท้ายเราเป็นผู้เชี่ยวชาญการติดตั้งและการใช้งานระบบล็อกเพลาด้วยลม 
นายวิสรัส กล่าวถึงความแตกต่างเพิ่มเติมว่า อย่างในข้อแรกทางอู่เต็มใจให้เจ้าของรถเข้ามาดูการทำงานของช่างได้ ช่วยตัดสินใจได้ ทั้งนี้เนื่องจากตัวผมเองเป็นช่าง ดังนั้นจึงอยากรู้ว่าช่างซ่อมรถผมอย่างไร และอยากรู้ว่ารถเสียเพราะอะไร เสียจริงหรือเปล่าอะไหล่เปลี่ยนให้จริงหรือไม่ จากปัญหาตรงนี้ที่ประสบมาจึงอนุญาตให้เจ้าของรถดูรถได้ทั้งวันทั้งคืน หรือจะลงมือซ่อมเองก็ได้

ส่วนในเรื่องอะไหล่ไม่มีปัญหาหากไม่มีในสต็อกและทางเดมเลอร์ไครสเลอร์ไม่มี เราก็จะให้พรรคพวกที่งานเป็นสจ๊วตบินไปซื้อมาให้ ซึ่งจะใช้เวลาไม่นาน และที่พิเศษอีกอย่างหนึ่งคือเรื่องของประวัติการซ่อมของลูกค้าที่นี่จะทำอย่างละเอียดมาก เนื่องจากผมมาจากสายการบำรุงรักษา ดังนั้นเครื่องจักรจะต้องไม่มีปัญหาจะต้องไม่พังต่อหน้าต่อตา โดยที่ไม่รู้ว่ามันคืออะไร ดังนั้นผมจึงทำ 20 ปัญหา ที่จะเกิดขึ้นกับรถจี๊ป และเมื่อใช้ไป 1 แสนกิโลเมตรจะเกิดอะไรขึ้น ซึ่งส่วนนี้ทาง “มอเตอริ่ง” จะหยิบมานำเสนอในฉบับหน้า

“เราเก็บประวัติอย่างจริงจัง ศูนย์บริการก็มี แต่เอาดูไม่ได้ ผมไปทะเลาะกับเขา คุณไม่สบายคุณต้องรู้ว่าแพ้อะไร กินยาอะไรหาย เช่นเดียวกันประวัติลูกค้าของผมสามารถเช็คได้ทันทีถึงสาเหตุ การแก้ไข เหตุผล มีอะไรที่ซ่อมค้างอยู่ แจ้งบอกลูกค้า ข้อเสนอแนะ การบอกกล่าวล่วงหน้าถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นมันคือการบำรุงรักษาและป้องกัน ไม่ใช่ซ่อมอย่างเดียว”

ซึ่งการบำรุงรักษารถก่อนที่จะเกิดอาการหนักเป็นการช่วยให้ลูกค้าประหยัดเงินไปได้อีกหลายบาท และที่สำคัญอาการที่เกิดขึ้นกับรถนั้นทางเราได้เอาประสบการณ์จริงที่เกิดขึ้นกับรถจี๊ปที่เข้ามาซ่อมเป็นร้อยๆ คัน มารวบรวมเป็นข้อมูล ขณะเดียวกันก็ได้เผยแพร่ไปทางเว็บไซต์ซึ่งผู้ที่สนใจสามารถเข้าไปดูได้เลย

นอกจากการซ่อมบำรุงรักษารถจี๊ปแล้ว ทางยีเอ็มซียังรับตกแต่งรถจี๊ป แนะนำทริปท่องเที่ยวแบบลุยๆ ทางยีเอ็มซียังสามารถซ่อมเกียร์ออโตเมติกได้ทุกยี่ห้อ ซึ่งในเรื่องหลังนี้ทาง “มอเตอริ่ง” จะนำมาเสนอในตอนต่อไป

มาถึงบรรทัดนี้คงไม่ต้องบอกว่า ยีเอ็มซี จะช่วยอะไรกับเจ้าของรถจี๊ปที่เกิดปัญหาได้บ้าง หรือน่าเชื่อถือมากน้อยขนาดไหน  แต่ถ้ายังไม่มั่นใจก็ลองโทรติดต่อนายวิสรัส คนบ้าจี๊ปดู แล้วคุณจะรู้ว่าคุณจะนำรถจี๊ปเข้าอู่ของาหรือไม่...ที่เบอร์โทร 0 2954 8717, 0 2954 7488

 

ปัญหาของรถจี๊ปที่พบบ่อย 20 อันดับแรก

ข้อมูล: หนังสือพิมพ์ ผู้จัดการ Motoring ฉบับวันพุธที่ 28 กุมภาพันธ์ 2544 หน้า 33

Powered by MakeWebEasy.com